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2025年信息系统安全专家车载信息系统与智能网联汽车取证专题试卷及解析1

2025年信息系统安全专家车载信息系统与智能网联汽车取

证专题试卷及解析

2025年信息系统安全专家车载信息系统与智能网联汽车取证专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在智能网联汽车取证中，以下哪项数据通常不被存储在车载信息娱乐系统（IVI）

中？

A、导航历史记录

B、蓝牙配对记录

C、车辆ECU故障码

D、媒体播放历史

【答案】C

【解析】正确答案是C。车载信息娱乐系统（IVI）主要负责娱乐和导航功能，通常

存储导航历史、蓝牙配对记录和媒体播放历史。而车辆ECU故障码属于车辆诊断数据，

通常存储在OBD接口或ECU模块中，不直接存储在IVI系统中。知识点：车载信息

系统数据存储位置。易错点：容易混淆IVI系统和ECU系统的数据存储范围。

2、在车载取证中，以下哪种工具最适合用于提取车辆CAN总线数据？

A、FTKImager

B、OBDII数据记录仪

C、Wireshark

D、EnCase

【答案】B

【解析】正确答案是B。OBDII数据记录仪是专门用于读取和记录车辆CAN总线

数据的工具，而FTKImager和EnCase是通用计算机取证工具，Wireshark主要用于

网络流量分析。知识点：车载取证工具选择。易错点：容易将通用取证工具误用于车载

环境。

3、智能网联汽车的远程OTA更新过程中，以下哪项安全措施最关键？

A、数据加密传输

B、用户身份验证

C、版本回滚机制

D、数字签名验证

【答案】D

【解析】正确答案是D。数字签名验证是OTA更新过程中最关键的安全措施，确

保更新包的完整性和来源可信。其他选项虽然重要，但数字签名是防止恶意更新包的核

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心机制。知识点：OTA更新安全机制。易错点：容易忽视数字签名在OTA中的核心作

用。

4、在车载取证中，以下哪项数据通常需要通过物理方式获取？

A、GPS轨迹数据

B、车辆碰撞数据

C、用户设置数据

D、媒体文件

【答案】B

【解析】正确答案是B。车辆碰撞数据通常存储在EDR（事件数据记录器）中，需

要通过物理方式获取，而其他数据可以通过逻辑访问或API接口获取。知识点：车载

数据获取方式。易错点：容易混淆逻辑访问和物理访问的适用场景。

5、以下哪项不是智能网联汽车取证的法律依据？

A、《网络安全法》

B、《道路交通安全法》

C、《电子商务法》

D、《数据安全法》

【答案】C

【解析】正确答案是C。《电子商务法》主要规范电子商务行为，与车载取证无直接

关联，而其他三部法律都涉及网络安全、数据安全和交通安全，与车载取证相关。知识

点：车载取证法律依据。易错点：容易将不相关的法律误认为适用。

6、在车载取证中，以下哪项技术最适合用于恢复已删除的车辆数据？

A、数据carving

B、哈希校验

C、时间戳分析

D、日志审计

【答案】A

【解析】正确答案是A。数据carving技术通过文件头尾特征恢复已删除数据，是车

载取证中常用的数据恢复方法。知识点：车载数据恢复技术。易错点：容易混淆数据恢

复与数据验证技术。

7、智能网联汽车的V2X通信中，以下哪项协议主要用于车与车通信？

A、LTEV

B、WiFi

C、Bluetooth

D、Zigbee

【答案】A

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【解析】正确答案是A。LTEV是专门为车联网设计的通信协议，支持车与车（V2V）

通信，而其他协议不适用于车载环