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隧道应急救援指南

隧道作为交通基础设施的关键节点，其封闭性、狭长性及环境复杂性决定了应急救援需高度系统化。以下从预警响应、现场处置、多部门协同及特殊场景应对等维度，构建全流程应急救援操作指南。

一、预警与信息传递机制

隧道管理单位需建立三级预警体系：一级为设备自动预警，二级为人工复核确认，三级为跨部门信息推送。隧道内须配置火灾自动报警系统（含感温、感烟探测器）、CO/VI（一氧化碳/能见度）监测设备、视频监控及应急广播装置，所有设备需每季度进行功能性测试，确保95%以上覆盖率。

当火灾探测器触发报警时，系统自动切换至消防联动模式：隧道内应急广播启动中文语音提示（“请注意，隧道内发生紧急情况，请按指示灯方向有序撤离”），车道上方可变情报板同步显示“前方事故，减速撤离”红色字幕；CO浓度超过50ppm或能见度低于50米时，通风系统自动切换为事故模式（入口端风机正转、出口端风机反转，形成定向气流），同时触发监控中心声光报警。监控员需在2分钟内通过视频确认现场情况，若为误报需解除警报并记录；若确认事故，立即向119（消防）、120（医疗）、122（交警）及隧道管理部门负责人同步推送信息，内容包含事故位置（精确至隧道桩号）、类型（火灾/坍塌/车辆事故）、初步影响范围（如第3-5车道封闭）。

二、现场人员自救与互救操作规范

（一）火灾场景应对

1.初期火灾（发现5分钟内）：若火势未蔓延至车辆或货物，现场人员应立即使用就近的灭火器（隧道每50米设置1组，每组2具4kg干粉灭火器+1具3L水基灭火器）。操作流程：提起灭火器→拔掉保险销→握住喷管前端→对准火焰根部按压手柄（注意站在上风方向，距离火源2-3米）。若为电气火灾，优先使用干粉灭火器；若为液体燃料火灾（如汽油），需从火焰边缘向中心喷射。

2.发展期火灾（火势超过3平方米或产生大量浓烟）：严禁试图扑灭，立即撤离。撤离时需遵循“低姿、捂鼻、避火区”原则：用湿毛巾（若无则用衣物浸水）捂住口鼻，弯腰或匍匐前进（距地面30厘米以下烟雾浓度较低）；沿隧道侧壁行走（避免中央区域高温气流），注意观察墙面设置的荧光疏散指示标志（间距不超过20米，指向最近的人行横洞或隧道出口）。若烟雾遮挡视线，可触摸墙面的凸起导流条（每隔1米设置，高度1.2米）引导方向。

3.被困场景：若无法到达出口，应进入最近的紧急避难室（长隧道每500米设置1处，配备氧气面罩、应急照明、报警电话），关闭避难室防火门（耐火极限2小时），通过室内报警装置持续呼叫“XX隧道K12+300避难室有人被困”。若未设避难室，选择隧道顶部结构稳固区域（如远离裂缝的拱顶下方），用石块或金属物敲击管道发出连续短音（3短1长）传递求救信号，同时用衣物遮挡头部避免落物伤害。

（二）坍塌场景应对

隧道内发生坍塌时，现场人员需立即远离坍塌点（向未坍塌的隧道口或横洞方向撤离），若坍塌导致通道阻断，应寻找“安全三角区”（如倾倒车辆与隧道壁形成的三角形空间，或未完全垮塌的混凝土块支撑区域）。避免大声呼喊（防止吸入粉尘），用湿衣物包裹口鼻，节省体力等待救援。若发现二次坍塌征兆（如钢筋断裂声、粉尘突然增多），迅速用手臂护住头部，蜷缩身体紧贴固定物（如隧道检修道栏杆）。

（三）车辆事故场景应对

1.涉险车辆人员：若车辆未起火，立即解开安全带，从侧门或天窗撤离（避免从正前方下车，防止后车追尾）；若车门变形无法开启，使用安全锤（每辆车配备1把，位于车门侧上方）敲击车窗四角（钢化玻璃边角最脆弱）。撤离后站到隧道检修道（宽度不小于0.75米，高于车道0.2米），距离事故车辆至少10米。

2.伤员救助：对意识清醒伤员，询问“哪里疼痛”“能否活动四肢”，判断是否存在骨折（若怀疑脊柱损伤，严禁搀扶或背运）；对昏迷伤员，检查呼吸（观察胸廓起伏）、脉搏（颈动脉，喉结旁2厘米），若呼吸心跳停止，立即实施心肺复苏（胸外按压频率100-120次/分，深度5-6厘米，按压30次后人工呼吸2次）。止血时，对动脉出血（血液喷射状）用指压法（如肱动脉按压在肱骨内侧），静脉出血（血液涌出）用加压包扎法（干净布料覆盖伤口后绷带加压）。

三、外部救援力量协同处置流程

（一）救援前准备（0-15分钟）

1.交通管制：交警部门需在隧道入口500米处设置反光锥桶（间距3米），封闭事故方向车道，引导车辆绕行；出口方向500米处设置“隧道事故，谨慎驾驶”提示牌，控制车辆进入速度（≤20km/h）。

2.通风与照明控制：隧道管理单位根据事故类型调整通风模式：火灾时保持事故点下风方向风机反转（排除烟雾），上风方向风机正转（阻止烟雾扩散）；危险品泄漏时关闭所有风机（防止气体扩散），开启应急照明（照度≥5lx），关闭非必要电源（防电火花引燃）。

3.现场侦查：消防救援人员着防火服（热防护时间≥3