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(2025)沥青混凝土生产、运输质量控制(3篇)

第一篇

沥青混凝土作为道路建设中广泛应用的材料，其生产与运输质量直接关系到道路的性能和使用寿命。在2025年，随着科技的发展和行业标准的提高，对沥青混凝土生产、运输质量控制提出了更高要求。

在生产环节，原材料的质量把控是基础。首先是沥青的选择，要根据道路所在地区的气候条件、交通流量等因素综合考虑。对于高温地区，应选用具有较高软化点和粘度的沥青，以确保沥青混凝土在高温下仍能保持良好的稳定性。例如，在南方炎热地区，可能会选用针入度较小的沥青。同时，沥青的储存也至关重要，要保证储存温度在合适范围，防止沥青老化。一般来说，沥青储存温度应控制在130-170℃之间，过高的温度会加速沥青的氧化和聚合反应，使沥青性能下降。

集料的质量同样不可忽视。集料的级配要符合设计要求，良好的级配可以使沥青混凝土具有较高的密实度和强度。在选择集料时，要对其颗粒形状、表面纹理、含泥量等指标进行严格检测。针片状颗粒含量过多会降低沥青混凝土的强度和耐久性，因此一般要求针片状颗粒含量不超过15%。含泥量过高会影响集料与沥青的粘结性能，所以含泥量应控制在1%以内。此外，集料的含水量也需要严格控制，过高的含水量会导致沥青与集料之间的粘结力下降，在生产前应对集料进行烘干处理，使其含水量不超过0.5%。

生产设备的性能和运行状态对沥青混凝土的质量有重要影响。搅拌设备要具备精确的计量系统，能够准确控制各种原材料的用量。计量误差过大会导致沥青混凝土的配合比不准确，从而影响其性能。例如，沥青用量过多会使沥青混凝土出现泛油现象，而过少则会导致粘结力不足。搅拌时间也是关键因素，要保证足够的搅拌时间，使沥青与集料充分混合均匀。一般来说，强制式搅拌机的搅拌时间不应少于45秒。同时，要定期对搅拌设备进行维护和保养，检查设备的磨损情况，及时更换磨损严重的部件，确保设备的正常运行。

在生产过程中，质量检测是保证沥青混凝土质量的重要手段。要对生产出的沥青混凝土进行抽样检测，检测项目包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、沥青含量等。马歇尔稳定度反映了沥青混凝土的高温稳定性，一般要求马歇尔稳定度不低于8kN。流值则体现了沥青混凝土的变形能力，合适的流值范围可以保证沥青混凝土在车辆荷载作用下具有良好的抗变形性能。空隙率对沥青混凝土的耐久性有重要影响，空隙率过大容易导致水分侵入，加速沥青混凝土的老化和损坏，因此空隙率应控制在3%-6%之间。通过定期的质量检测，可以及时发现生产过程中存在的问题，并采取相应的措施进行调整。

运输环节同样需要严格的质量控制。运输车辆的选择要根据生产地点与施工现场的距离、路况等因素综合考虑。一般来说，应选用具有良好保温性能的自卸式车辆，以减少沥青混凝土在运输过程中的热量损失。车辆的车厢要进行清洁处理，防止残留的杂物影响沥青混凝土的质量。在装料前，要对车厢进行预热，使车厢温度不低于60℃，这样可以减少沥青混凝土与车厢壁的粘结，便于卸料。

运输过程中的温度控制是关键。沥青混凝土在运输过程中会不断散热，温度过低会导致沥青混凝土的流动性变差，难以摊铺和压实。因此，要采取有效的保温措施，如在车厢上覆盖保温毡等。同时，要合理安排运输路线和时间，尽量减少运输时间，确保沥青混凝土在到达施工现场时的温度不低于规定要求。对于普通沥青混凝土，到达施工现场的温度一般不应低于130℃，对于改性沥青混凝土，温度要求更高，不应低于160℃。

在运输过程中，要避免沥青混凝土发生离析现象。离析会导致沥青混凝土的性能不均匀，影响道路的施工质量。为了防止离析，装料时应采用分层装料的方式，即先在车厢前部装一部分料，然后在中部装料，最后在后部装料。卸料时，要缓慢升起车厢，使沥青混凝土均匀下落。

此外，运输过程中的交通状况也会对沥青混凝土的质量产生影响。如果运输过程中遇到堵车等情况，会延长运输时间，导致沥青混凝土温度下降过快。因此，在运输前要了解交通状况，合理规划运输路线，尽量避开交通高峰期。同时，要与施工现场保持密切联系，根据施工现场的摊铺进度合理安排运输车辆的发车时间，确保沥青混凝土能够及时、连续地供应到施工现场。

第二篇

2025年，随着城市化进程的加快和交通流量的不断增加，对沥青混凝土的质量要求越来越高。沥青混凝土的生产和运输质量控制是确保道路工程质量的关键环节。

在生产阶段，配合比设计是重中之重。科学合理的配合比设计可以使沥青混凝土具有良好的性能。首先要进行目标配合比设计，根据道路的使用要求、原材料的性能等因素，确定各种原材料的最佳用量。在目标配合比设计过程中，要进行大量的试验研究，如马歇尔试验、车辙试验等，以确定最佳的沥青用量和集料级配。例如，通过马歇尔试验可以确定沥青混凝土的最佳沥青用量，使沥青混凝土具有合适的马歇尔稳定度、流值和空隙率。

在确定目标配