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2025年国家开放大学《物流与供应链管理》期末考试复习试题及答案解析

所属院校：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.物流与供应链管理中的“牛鞭效应”主要指的是（）

A.物流成本随着运输距离增加而线性增加

B.供应链各环节信息传递的不准确性和延迟导致需求波动逐级放大

C.库存水平随着销售波动而剧烈变化

D.供应商对市场需求变化的反应速度慢于制造商

答案：B

解析：牛鞭效应描述的是供应链中信息不对称和延迟导致的需求波动逐级放大的现象。当市场需求出现小幅度波动时，由于信息传递的延迟和扭曲，供应链上各环节看到的订单波动幅度会越来越大，最终导致供应商生产计划与实际市场需求产生较大偏差。这种效应并非指具体的成本变化、库存波动或供应商反应速度，而是对信息扭曲导致的需求信号失真的现象。

2.在仓储管理中，以下哪种方法不属于常用的库存控制模型？（）

A.经济订货批量（EOQ）

B.安全库存模型

C.供应商管理库存（VMI）

D.需求预测调整因子法

答案：D

解析：经济订货批量（EOQ）模型用于确定使总库存成本最小的订货批量；安全库存模型用于应对需求不确定性和提前期波动；供应商管理库存（VMI）是一种供应链协作模式，由供应商负责管理客户库存。而需求预测调整因子法通常属于需求预测技术的一部分，而非独立的库存控制模型。库存控制模型更侧重于如何确定订货点、订货量和库存水平，以平衡成本和服务水平。

3.以下哪种运输方式最适合运输体积大、重量重且运输距离较远的货物？（）

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水路运输

答案：B

解析：铁路运输具有载运量大、成本相对较低、适合中长距离运输的特点，特别适合运输体积大、重量重的货物。公路运输灵活但成本较高且受路况影响大；航空运输速度快但成本高且受载重限制；水路运输成本最低但速度慢且受地理条件限制。因此，对于这类货物，铁路运输通常是经济高效的选项。

4.在供应链风险管理中，以下哪项属于第一类风险？（）

A.自然灾害导致的港口关闭

B.关键供应商破产

C.客户需求突然变化

D.政府政策调整

答案：A

解析：供应链风险通常分为两类：第一类风险是那些影响供应链物理运作的外部突发事件，如自然灾害、事故、恐怖袭击等；第二类风险是影响供应链战略和运营决策的长期或结构性因素，如供应商关系、技术变革、市场需求变化、政策法规等。选项中，自然灾害导致的港口关闭属于典型的第一类风险，因为它直接中断了供应链的物理运作。其他选项均属于第二类风险。

5.以下哪种绩效指标最适合衡量供应商的交付能力？（）

A.库存周转率

B.准时交货率

C.成本降低率

D.产品质量合格率

答案：B

解析：准时交货率直接反映了供应商按照约定时间和数量交付产品或服务的能力，是衡量供应商交付绩效的核心指标。库存周转率衡量库存管理效率；成本降低率衡量供应商的成本控制能力；产品质量合格率衡量供应商的产品质量水平。这些指标虽然重要，但与供应商的交付能力直接相关性不如准时交货率。

6.在供应链设计中，以下哪个因素不属于战略层面需要考虑的因素？（）

A.供应链网络节点布局

B.供应商选择标准

C.信息技术应用策略

D.每个仓库的存储空间利用率

答案：D

解析：供应链设计中的战略层面决策通常涉及长期、全局性的规划，包括供应链网络结构（节点布局）、核心能力建设（如信息技术应用）、合作伙伴关系（供应商选择标准）等。而每个仓库的存储空间利用率属于运营层面的管理问题，是具体的执行细节，需要在战略决策确定网络布局后进行优化，但本身不属于战略层面需要优先考虑的因素。

7.企业采用JIT（Just-In-Time）库存管理的主要目的是（）

A.尽可能降低库存水平

B.增加生产线的灵活性

C.减少库存持有成本

D.以上都是

答案：D

解析：JIT（准时制）库存管理的核心思想是在需要的时候才生产或采购需要的数量，其主要目的包括：通过减少库存水平来降低库存持有成本（选项C）；减少库存浪费，提高资金周转率；减少生产准备时间和在制品，提高生产效率；通过小批量、高频率的采购提高供应商响应速度，从而增加供应链的灵活性和竞争力（选项B）。因此，选项D最全面地概括了JIT的主要目的。

8.在物流系统中，以下哪种活动属于增值服务？（）

A.货物运输

B.库存保管

C.产品重新包装以适应不同市场

D.货物装卸

答案：C

解析：物流系统的核心功能包括运输、仓储、装卸、包装等基本活动，这些活动本身属于必要的物流功能，但通常不直接增加产品的使用价值，更多是完成位移或存储。增值服务则是指超出基本物流功能之外，能够为客户带来额外价值的服务，如定制化包装（选项C）、送货上门