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2025年测绘师机场跑道与滑行道沉降监测专题试卷及解析1

2025年测绘师机场跑道与滑行道沉降监测专题试卷及解析

2025年测绘师机场跑道与滑行道沉降监测专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在机场跑道沉降监测中，最常用的基准点布设位置是？

A、跑道中心线

B、跑道边缘

C、机场周边稳定区域

D、滑行道交叉口

【答案】C

【解析】正确答案是C。基准点应布设在不受施工影响且地质稳定的区域，机场周

边稳定区域符合这一要求。A、B、D选项均位于跑道或滑行道区域，可能受飞机荷载

和施工影响，稳定性不足。知识点：基准点布设原则。易错点：误将监测点与基准点混

淆。

2、以下哪种监测方法最适合长期、高精度的跑道沉降监测？

A、水准测量

B、GPS静态测量

C、InSAR技术

D、三角高程测量

【答案】C

【解析】正确答案是C。InSAR技术可实现大范围、高精度、长期连续监测，适合

跑道沉降监测。A、B、D方法精度较高但效率较低，不适合长期监测。知识点：监测

方法选择。易错点：忽略长期监测的需求。

3、跑道沉降监测中，监测点的布设间距通常为？

A、510米

B、2050米

C、100200米

D、500米以上

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据规范，跑道监测点间距一般为2050米，既能保证监测

精度又能控制成本。A选项过密，C、D选项过疏。知识点：监测点布设规范。易错点：

对规范记忆不牢。

4、以下哪项不是跑道沉降监测的预警指标？

A、累计沉降量

B、沉降速率

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C、差异沉降

D、温度变化

【答案】D

【解析】正确答案是D。温度变化是影响因素而非预警指标。A、B、C均为重要预

警指标。知识点：预警指标体系。易错点：混淆影响因素与预警指标。

5、跑道沉降监测数据处理的目的是？

A、计算飞机起降次数

B、评估跑道结构安全

C、预测天气变化

D、统计航班延误

【答案】B

【解析】正确答案是B。沉降监测的核心目的是评估跑道结构安全。A、C、D与监

测目的无关。知识点：监测数据处理目的。易错点：偏离监测核心目标。

6、以下哪种情况会导致跑道差异沉降？

A、均匀地质条件

B、飞机荷载分布不均

C、对称施工

D、均匀排水

【答案】B

【解析】正确答案是B。飞机荷载分布不均会导致差异沉降。A、C、D选项均为均

匀条件，不会导致差异沉降。知识点：差异沉降成因。易错点：忽略荷载分布的影响。

7、跑道沉降监测中，最常用的数据采集频率是？

A、每小时

B、每天

C、每月

D、每年

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据规范，跑道沉降监测通常每月采集一次数据。A、B选

项过于频繁，D选项过于稀疏。知识点：数据采集频率。易错点：对规范记忆不清。

8、以下哪项技术可用于实时监测跑道沉降？

A、传统水准测量

B、自动化全站仪

C、人工测量

D、纸质记录

【答案】B

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【解析】正确答案是B。自动化全站仪可实现实时监测。A、C、D方法效率低，无

法实时监测。知识点：实时监测技术。易错点：混淆传统与现代技术。

9、跑道沉降监测报告的核心内容是？

A、航班时刻表

B、沉降数据分析

C、机场地图

D、天气预报

【答案】B

【解析】正确答案是B。沉降数据分析是报告的核心内容。A、C、D与监测报告无

关。知识点：监测报告内容。易错点：偏离报告核心。

10、以下哪项不是跑道沉降监测的误差来源？

A、仪器精度