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公交站台施工安全风险管控方案

一、施工前期安全风险识别与评估

施工前期的充分准备与细致研判是安全管控的基石。此阶段需组织技术、安全、施工等多方人员，结合项目具体情况，进行全面的风险“体检”。

（一）风险源普查与辨识

针对公交站台施工特点，重点识别以下潜在风险源：

1.高处作业风险：如站台顶棚安装、广告牌架设等作业过程中可能发生的坠落、物体打击。

2.临时用电风险：施工用电线路敷设不规范、设备漏电、违章操作等引发的触电事故。

3.周边环境风险：包括道路交通干扰、行人闯入、周边建筑物及地下管线（水、电、气、通讯等）损坏风险。

4.施工材料与设备风险：材料堆放不规范导致坍塌或取用不便，机械设备使用不当或维护不到位引发的机械伤害。

5.基坑开挖与支护风险（若有）：如基础施工时的边坡失稳、基坑坍塌。

6.动火作业风险：如焊接、切割作业引发的火灾、爆炸。

7.气象条件风险：高温、暴雨、大风、雷电等恶劣天气对施工的影响。

（二）风险评估与分级

在风险识别的基础上，采用定性与定量相结合的方法（如LEC法）对各风险因素进行可能性和后果严重性分析，确定风险等级。将风险划分为重大、较大、一般和低四个等级，针对不同等级风险制定差异化的管控策略，优先处理高等级风险。

（三）制定安全专项施工方案

依据风险评估结果，编制具有针对性和可操作性的安全专项施工方案。方案应明确各工序的安全技术措施、施工方法、人员配置、应急预案等。特别是针对高处作业、临时用电、基坑支护、交通疏解等关键环节，必须单独编制专项方案，并按规定履行审批手续。

（四）施工前准备与交底

1.现场勘查与“三通一平”：详细勘查施工现场及周边环境，特别是地下管线情况，必要时联系相关权属单位进行交底或探测。确保施工用水、用电接入安全，场地平整符合施工要求。

2.安全技术交底：工程开工前，项目技术负责人向全体施工人员进行详细的安全技术交底，确保每个作业人员明确本岗位的安全操作规程、风险点及防范措施。交底应有书面记录并签字确认。

3.安全设施与防护用品准备：配备合格的安全警示标志、围挡、防护栏、灭火器、应急照明等安全设施。为作业人员配备符合国家标准的个人防护用品（如安全帽、安全带、反光衣、绝缘手套等），并监督其正确佩戴和使用。

二、施工过程安全风险动态管控

施工过程是安全风险管控的核心阶段，需实施动态管理，及时发现并消除安全隐患。

（一）作业人员行为管理

1.严格准入：特种作业人员（如电工、焊工、架子工、起重吊装工）必须持证上岗，并进行岗前培训和考核。

2.规范操作：严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（“三违”）行为。加强现场巡查，对不规范操作及时纠正和制止。

3.班前安全喊话：每日开工前，班组长组织班前安全喊话，强调当日作业内容、安全注意事项及风险预警。

（二）周边环境安全防护

1.交通疏解与行人引导：根据施工需要，在施工区域周边设置标准、醒目的围挡和交通警示标志，必要时搭设临时行人通道或引导绕行。夜间施工应设置充足的照明和爆闪警示灯。可协调交警部门进行交通疏导。

2.施工区域隔离：将施工作业区与非作业区、行人通道有效隔离，严禁非施工人员进入作业区。

3.地下管线保护：对已探明的地下管线，施工前应设置明显标识，并采取人工探挖等方式进行确认和保护，严禁盲目开挖。

（三）关键工序安全控制

1.高处作业：作业人员必须系挂安全带，搭设牢固的作业平台或脚手架，设置临边防护。严禁在高处抛掷物料。遇有六级及以上大风、雨雪、浓雾等恶劣天气，应停止高处作业。

2.临时用电：严格执行“三级配电两级保护”、“一机一闸一漏保”制度。配电箱、开关箱应防雨、防尘，安装牢固，定期检查维护。

3.起重吊装作业：吊装前检查吊具、索具的安全性，明确吊装指挥信号。吊装区域设置警戒区，严禁无关人员进入。

4.动火作业：严格执行动火审批制度，清理作业点周边可燃物，配备灭火器材，设专人监护。

5.材料堆放与管理：材料应分类堆放整齐，远离火源和电源，不占用消防通道和行人通道，堆放高度符合安全要求。

（四）施工机械与设备管理

定期对施工机械设备进行检查、维修和保养，确保其处于良好运行状态。机械设备的操作规程应张贴在显著位置，操作人员应熟悉并遵守。

（五）现场巡查与隐患排查治理

1.日常巡查：安全员、施工员应每日对施工现场进行巡查，重点检查安全设施、作业行为、用电安全等。

2.专项检查：针对高风险作业环节（如高处作业、动火作业）或特殊天气（如暴雨、台风）前后，组织专项安全检查。

3.隐患整改：对排查发现的安全隐患，应立即下发整改通知书，明确整改责任人、整改措施和整改期限，并跟踪落实整改情况，形成闭环管理。重大隐患应立即停工整改。

（六）环境因素监测与应对