平曲线线形设计一般原则.pptVIP

跳转到第一页跳转到第一页平曲线线形设计一般原则第1页，共32页，星期日，2025年，2月5日1．长直线尽头不能接以小半径曲线。特别是在下坡方向的尽头更要注意。若由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线，并使纵坡不要过大。（三）保持平面线形的均衡与连贯（技术指标的均衡与连续性）第2页，共32页，星期日，2025年，2月5日（四）应避免连续急弯的线形这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。（三）保持平面线形的均衡与连贯（技术指标的均衡与连续性）1．长直线尽头不能接以小半径曲线。特别是在下坡方向的尽头更要注意。若由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线，并使纵坡不要过大。2．高、低标准之间要有过渡。第3页，共32页，星期日，2025年，2月5日（五）平曲线应有足够的长度汽车在公路的任何线形是行驶的时间均不宜短于3s，以使驾驶操作不显的过分紧张。(1)平曲线一般最小长度为9s行程；(2)平曲线极限最小长度为6s行程。(3)偏角小于7°时的平曲线最小长度：式中：α——公路偏角，当α2°时，按α=2°计算。第4页，共32页，星期日，2025年，2月5日二、平面线形要素的组合类型（一）基本型按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。适用场合：交点间距不受限。第5页，共32页，星期日，2025年，2月5日二、平面线形要素的组合类型计算方法：由平曲线长度L=αR+Ls按1：1：1设计时，L=3Ls，则3Ls=αR+Ls故（一）基本型按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。适用场合：交点间距不受限。从线形的协调性出发，宜将回旋线、圆曲线、回旋线之长度比设计成1：1：1。第6页，共32页，星期日，2025年，2月5日（二）S型两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合。适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。2Vα2α1JD1JD2第7页，共32页，星期日，2025年，2月5日（二）S型两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。适用条件：第8页，共32页，星期日，2025年，2月5日（二）S型（2）在S型曲线上，两个反向回旋线之间不设直线，是行驶力学上所希望的。不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线的长度或重合段的长度应符合下式：式中：l——反向回旋线间短直线或重合段的长度。两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。适用条件：（1）S型相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。第9页，共32页，星期日，2025年，2月5日（3）S型两圆曲线半径之比不宜过大，宜为：式中：R1——大圆半径（m）；R2——小圆半径（m）。第10页，共32页，星期日，2025年，2月5日用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。（三）卵型第11页，共32页，星期日，2025年，2月5日式中：A——回旋线参数；R2——小圆半径（m）。（2）两圆曲线半径之比宜在下列界限之内：（1）卵型上的回旋线参数A不应小于该级公路关于回旋线最小参数的规定，同时宜在下列界限之内：（三）卵型用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。适用条件：第12页，共32页，星期日，2025年，2月5日（3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内：式中：D——两圆曲线最小间距（m）。第13页，共32页，星期日，2025年，2月5日凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。（四）凸型在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。第14页，共32页，星期日，2025年，2月5日两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。（五）复合型两个以上同向回旋线间在曲率相等处相