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荆门物流发展调研汇报

论文摘要：物流业是新型复合型服务产业，是国民经济关键组成部分，包含领域广，吸纳就业人员多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方法和增强市域经济综合竞争力等方面含相关键作用。独特区位优势和不停完善综合交通体系为现代物流业发展奠定了良好基础。新形势下，荆门物流业发展也面临着新机遇和挑战。

关键词：区位优势；机遇；挑战

一、荆门市物流发展概况

物流基础设施逐步完善。全市已基础建立起以高速公路为脊梁、以国省干线为主骨，以县乡道路为干支，以村组公路为脉络，经脉相通、桥梁配套、港站齐备、城镇一体、陆水空立体发展交通运输网络，形成了东畅武汉下淞沪，南连荆州通粤桂，西扼宜昌接巴蜀，北驰襄阳达中原交通运输格局，为现代物流业发展提供了良好物流通道条件。

现在，全市有各类物流园21个，其中已建8个，在建13个。物流园大量建设，将深入改变荆门市物流产业布局，实现集中和集聚效应。

物流网络基础建立。全市规模以上物流企业全部有运输（送货）、货物代理、搬运和干线运输等方面能力，通常物流企业全部初步形成了服务当地网络体系，大型物流企业拥有了辐射全省和省外部分城市物流服务网络。大型商业零售集团、石油销售专业企业、邮政快递及部分大型生产企业自营物流配送服务则相对完善，其规模、区域覆盖能力、设施、优异技术应用及管理全部含有一定水平。

配送网络不停健全。全市共有商业网点3万多个，各类市场200多个，各类超市、连锁店600多家，拥有东方百货、金城集团、中商百货、新一佳、中百仓储、好宜家、雅斯等40家大中型零售企业。备货、储存、分拣及配货、配送运输、送达服务、配送加工等要素功效正在逐步完善，出现了东方百货、金城等商贸企业投资建立设施优异、功效完备、规模庞大专业配送中心。中国邮政EMS物流快递服务网络覆盖城镇，顺丰快递、申通快递、圆通快递等部分民营物流企业服务网络已涉足部分镇村。当地物流企业和省内外大型速递、快运企业合作，已初步形成了服务线路通达全国，服务网点遍布荆门服务体系。

第三方物流加速发展。中石化荆门分企业、金龙泉啤酒、洋丰集团等大型企业实施主辅分离，关键物流业务已交由第三方物流企业完成。全市初步形成以整车业务、零担业务、货物仓储为关键形式，以石油产品、磷化产品、建材、农产品、成衣物流等特色业务为关键内容，以货运代理、第三方配送、自营物流等多个物流业态并存局面，行业整体发展展现出向更为社会化、专业化第三方物流全方面转型趋势。

专业物流发展快速。石油液化气、民用炸药、硫酸等危化品物流在全省位居前列，占据了相当大市场份额。

现代物流技术已在全市部分物流企业得到应用，物流信息化水平不停提升。楚元石化、弘业、腾飞达等物流企业配置了大面积标准仓库，EDI、GPS等技术已初步应用到物流之中，为用户提供全方面仓储管理、长距分拨、货物装卸、包装分捡等全方位服务。部分物流企业已开始推广使用低位拣货车、标准托盘、叉车等专业设备，提升了装卸、搬运作业机械化程度，提升了货物配送交接效率。京山群得利物流企业大力发展物流信息技术，利用因特网，搭建遍布全国信息服务网络和网点，并以此为基础大力拓展新市场空间。

二、荆门市现代物流业发展面临优势

荆门市地处荆山余脉、大洪山南麓汉水流域，望武汉，连荆州，临宜昌，接襄樊。中国南北交通第二大动脉一一焦柳铁路、长荆铁路、荆沙铁路贯穿全境，立即兴建三峡铁路在荆门城区和焦柳线相接；境内国道、省道纵横交错，形成以207国道、皂当公路、荆潜公路、汉宜公路为根本公路网，通车里程2204公里；汉江贯穿全市南北，全省543公里输油管道，全为本市所用。

区位优势显著。荆门在湖北省中部、华中地域中部和全国中部，含有“得中独厚”区位优势。荆门临长江、踞汉江，东眺武汉，西临三峡，南望湘粤，北通陕豫，是沟通南北、连接东西关键交通枢纽，素有“地接江汉，门锁荆楚”之称，独特综合区位优势，使荆门成为连接东部和西部、南部和北部桥梁和纽带，起着承东启西、贯通南北作用。

全省正在实施武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈“两圈”建设，荆门处于“两圈”交界处，为荆门建设区域性物流中心奠定了地缘上优势。

荆门粮食生产、磷化工优势突出，优势产业发展基础及发展方向和国家中部崛起发展战略关键任务吻合。伴随荆门市粮棉油深加工、磷矿综合开发利用基地建成并发挥效能，现代物流业发展将面临重大机遇。

国家南水北调中线工程中，兴隆水利枢纽工程、引江济汉工程、航道整改工程、引水涵闸及泵站改造扩建工程，包含荆门钟祥市、沙洋县，尤其是引江济汉工程建成后，将形成连接长江中游和汉江中游水运捷径，从荆门至武汉航程和过去必需绕道荆州相比缩短673公里。

三、荆门市物流发展存在问题

1、物流节点设施建设相对滞后。现有物流园、物流中心和货运站场设施数量偏少、规模较小、