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支挡防护工程施工方案

一、工程概况

本次高新大道改造工程涉及支挡结构21处，分布于地通道出入口、桥台后及主线拓宽放坡受限区域，挡墙类型包括桩板挡墙、悬臂式扶壁式挡墙、重力式挡墙、板肋式锚杆挡墙，均为新建结构，不涉及现状支挡结构拆除改造。各挡墙核心参数如下：

挡墙类型

关键参数

桩板挡墙

圆形截面桩（φ3.0/1.8/1.5/1.2m），机械成孔+跳桩作业；挡土板现浇（板厚0.3m，板底埋深≥0.5m），桩与板植筋连接

悬臂式扶壁式挡墙

C30钢筋砼浇筑，基础持力层为碾压密实土夹石换填层

重力式挡墙

用于边坡高度＜2m区域，C20砼现浇，基础持力层为稳定路基

板肋式锚杆挡墙

锚杆锚固段进入稳定中等风化岩层，肋柱与面板为C30砼，设透水管排水

二、各类型挡墙施工工艺

2.1重力式挡墙施工

2.1.1材料与质量要求

混凝土：采用C20砼，表面需光滑、平整；基础垫层为10cm厚C20细石砼；

填料：墙背回填需用透水性材料（内摩擦角≥30°），严禁使用腐殖土、盐渍土、淤泥等，不含有机物、冰块、草皮等杂物。

2.1.2关键施工步骤

前期准备：

做好地面排水，避免基坑积水；采用跳槽开挖、分段浇筑（每段长度≤15m，超高挡墙需减小段长），严禁全段开挖导致坍滑；

基坑开挖尺寸需满足基础施工需求，渗水基坑增设排水设施（如集水井、排水沟）。

基坑开挖与处理：

岩质地基：紧贴墙背开挖，原槽浇筑，确保墙身与岩层紧贴；

土质地基：临时放坡坡率1:1.5（或根据地勘建议调整），超挖处理：

岩质超挖：C20素砼原槽浇筑；

土质超挖：原土夯填密实或换土处理；

基底验收：开挖至设计标高后，及时通知地勘、设计单位验槽，基底承载力需符合设计要求，严禁长时间暴露、扰动或浸泡。

混凝土浇筑：

基底纵坡控制：纵坡i≤5%，i＞5%时做成台阶式；

分段接缝处理：新砼浇筑前，清除旧砼表面浮浆、松散砂石等，凿毛后预埋Φ25钢筋（总长60cm，新旧砼各埋30cm，间距≤1m梅花形布置）；

脱模剂：禁用废机油等油料，避免污染砼表面。

墙背回填与排水：

回填时机：砼强度达到90%后方可回填；

回填要求：分层摊铺（厚度≤30cm）、均匀压实，墙后1.0m范围内禁用大型机械，采用小型压实机械；地面横坡陡于1:5时，先挖台阶（宽度≥2m，5%反坡）再回填；

排水系统：墙背设通长透水管（间距4m），通过底部横向排水管接入道路排水系统；沉降缝（间距10~15m，地质变化处增设）宽20mm，沥青麻丝填塞（深度≥150mm）。

2.2悬臂式、扶壁式挡墙施工

2.2.1材料与构造要求

混凝土与钢筋：C30钢筋砼，受力钢筋HRB400，非受力钢筋HPB300；钢筋保护层厚度≥4cm；

基础处理：基底1.5m（悬臂式1.0m）范围采用级配碎石换填，设10cm厚C20砼垫层（垫层宽出挡墙底10cm）；

排水与伸缩缝：

泄水孔：DN100PVC管预埋（间距3m，外斜5%），孔后设≥300mm厚级配碎石反滤层，与Φ100弹簧透水管三通连接；

伸缩缝：宽20mm（间距≤15m，地质突变处增设），沥青麻丝填塞（深度100~150mm）。

2.2.2关键施工要点

钢筋施工：

垂直于挡墙横截面的纵向钢筋端头设135°弯钩（平直段≥10cm）；

直径≥20mm钢筋采用机械连接，间距可在保证总数前提下均匀调整（相邻间距≤20cm）。

混凝土浇筑与回填：

浇筑：严格按现行规范执行，确保振捣密实；

回填：墙身强度达90%后回填，填料为透水性材料（内摩擦角≥35°），压实度同路基要求。

2.3桩板挡墙施工

2.3.1材料要求

混凝土：桩、挡土板、顶梁均为C30砼；

钢筋：HPB300（符合GB1499.1-2018）、HRB400（符合GB1499.2-2017）；保护层厚度：桩身70mm，面板30mm。

2.3.2关键施工步骤

桩成孔（机械成孔）：

防塌孔措施：土层松散段采用干式钻进+钢护筒，或低标号砼回灌后复钻（方案需参建各方确认）；

成孔控制：复核基线、水准点及桩位，实时检查孔中心与直径，做好施工记录；地质与勘察报告不符时，及时联系设计、地勘单位处理；

成孔偏差：桩身尺寸≥设计值（偏差±50mm），垂直度≤0.5%，虚土沉渣清除干净，超挖/扰动段用C20砼垫平（禁用土、砂回填）。

钢筋笼制作与安装：

连接：直径≥20mm钢筋采用剥肋滚轧直螺纹连接（接头错开）；水平钢筋与纵向钢筋交接处全焊；

保护层：钢筋笼外侧设砼垫块，确保保护层厚度达标；

检验：钢筋需有出厂合格证，使用前抽样做力学性能试验。

混凝土浇筑：

验收：挖至设计标高后，甲方、勘察、设计单位共同鉴定，合格