滑坡注浆处治施工方案（.docxVIP

滑坡注浆处治施工方

一、方案总则

1.1施工总体目标

以“安全、经济、环保、舒适、美观”为核心目标，贯彻节约理念及交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》，通过科学施工确保滑坡治理效果，保障周边环境与工程安全。

1.2方案设计依据

结合工程场地地形、工程地质条件，针对滑坡特性，设计采用“放坡施工+注浆加固+防排水措施”的综合处治方案，确保滑坡体稳定，消除安全隐患。

二、施工程序

本滑坡治理工程主要包含三大子项目，施工顺序按“放坡修整→注浆加固→防排水施工”推进，具体流程及要求如下：

2.1放坡施工

2.1.1放坡设计参数

仅对原坡面进行修整，自路基左侧按原设计坡比放坡，具体分级要求：

第一级：自坡脚由下至上按1:1.5坡比放坡，坡面采用植草防护；上部高度按坡顶地形控制，最高处不超过13m；

其余坡面：保持原有地形地貌，不额外开挖或修整，避免扰动滑坡体。

2.1.2施工控制要点

放坡过程中采用分层开挖，每层开挖高度≤2m，避免一次性开挖过深导致坡面失稳；

植草防护需在放坡修整完成后及时施工，选用适应当地气候的草本植物，确保坡面防护效果。

2.2注浆加固

注浆加固为滑坡处治核心工序，针对裂缝围成的整个滑体施工，通过钻孔、注浆、插筋形成加固体系，具体包含“注浆试验→注浆施工→质量效果检验”三个阶段。

2.2.1注浆试验

为验证注浆参数合理性、了解地层注浆特性，先期开展注浆试验，以试验成果修正设计方案。

2.2.1.1试验地段选择

选取具有代表性且地质条件中等偏劣的区域，按设计文件确定为K20+880左侧55m处，试验区域尺寸为10m×8.6m。

2.2.1.2试验孔布置与施工

孔位数量：共布设11个试验孔，其中注浆孔7个、检查孔4个；

施工次序：注浆孔分3序施工（Ⅰ序、Ⅱ序、Ⅲ序），严格遵循“分序加密”原则，每序次孔施工间隔≥12h；

布置示意图：详见《注浆试验孔布置图》（标注：1-Ⅰ序孔、2-Ⅱ序孔、3-Ⅲ序孔、4-检查孔）。

2.2.1.3试验孔钻孔要求

孔径：110mm；

孔深：需穿过滑动面，进入滑床弱风化岩层≥2m；

钻进方式：清水循环钻进，避免污染地层；

精度控制：孔位偏差≤0.1m，孔斜偏差≤2%。

2.2.1.4试验孔注浆参数

注浆方式：孔口封闭式一次循环注浆；

浆材选择：35级普通硅酸盐水泥，灌浆用水需符合拌制混凝土用水标准；

水灰比：初始水灰比1:1，注浆过程中逐步减小至0.6:1；

浆液室内试验：若需添加外掺剂，需先通过室内试验确定，试验内容包括：

浆液配比优化试验；

流动性、凝结时间测试；

结石体容重、抗压强度、弹性模量检测；

注浆压力确定：采用“逐步提高压力法”，当注浆量突然增大时，判定地层结构破坏或孔隙扩大，此时压力作为“容许注浆压力”。

2.2.1.5试验效果检验

检验时间：注浆试验孔施工完成后7d；

检验方法：在检查孔钻孔取未扰动样，送至实验室进行土工试验，分析注浆后地层密实度、强度等指标，验证注浆效果。

2.2.2注浆施工

2.2.2.1总体施工顺序

测量放线：按设计坐标精准布设注浆孔位，做好标记；

钻孔施工：按设计要求钻注浆孔；

插筋作业：注浆完成后立即插入1Φ25钢筋，钢筋长度需自设计坡面延伸至滑动面以下岩层2~3m；

坡面开挖：按设计坡比开挖修整坡面；

坡面防护：同步开展植草防护，确保坡面稳定。

2.2.2.2注浆施工工艺

1.孔位布置与施工次序

孔径：91mm；

孔深：穿过滑动面，进入滑床岩层2~3m；

孔间距：平面按5m×5m梅花形布置，确保注浆覆盖整个滑体；

施工次序：分两序施工，先从地裂缝后缘施工Ⅰ序孔，再施工Ⅱ序孔；总体施工方向沿滑坡边缘由上至下推进，避免扰动滑坡体。

2.注浆材料与配比

水泥：35级普通硅酸盐水泥，进场需核查出厂合格证及强度报告；

水灰比：初灌时1:1，后续根据注浆压力、吸浆量逐步调整至0.6:1；

浆液搅拌：搅拌时间≥3min，确保浆液均匀；浆液自制备完成至使用完毕时间≤4h，避免凝固失效。

3.注浆压力控制

设计压力：0.2MPa~0.6MPa，具体根据现场地层情况调整；

压力监测：注浆过程中实时监测泵压，若压力或注入率突然大幅变化，立即停止注浆，查明原因（如冒浆、串浆、漏失等），采取处理措施或上报设计、业主单位。

4.注浆过程控制与结束、封孔标准

孔口套管埋设：在孔口埋设Φ89无缝钢管，管口上端设套管母丝，埋入深度≥5m，确保注浆密封；

注浆结束标准：在设计压力下，当孔内不吸浆或吸浆量＜0.4L/min时，持续30min即可结束注浆；

封孔标准：采用压力灌浆封孔，全孔灌浆完毕后，自下