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2025年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考试题库及答案

一、单项选择题

1.桥梁静载试验中，校验系数是指（）。

A.试验荷载作用下控制测点实测应力与理论计算应力之比

B.试验荷载作用下控制测点实测应变与理论计算应变之比

C.试验荷载作用下控制测点实测变位（或挠度）与理论计算变位（或挠度）之比

D.以上三者均可

答案：D

解析：校验系数是评定结构工作状况、确定桥梁承载能力的一个重要指标，它是试验荷载作用下控制测点实测应力、应变、变位（或挠度）与理论计算应力、应变、变位（或挠度）之比，以上三者均可用来计算校验系数，故答案选D。

2.隧道衬砌背后空洞的检测宜采用（）。

A.地质雷达法

B.超声法

C.回弹法

D.钻芯法

答案：A

解析：地质雷达法具有快速、连续、无损等优点，能够有效地检测隧道衬砌背后空洞的位置、大小等信息。超声法主要用于检测混凝土内部缺陷等，但对于衬砌背后空洞检测效果不如地质雷达法。回弹法主要用于检测混凝土的强度。钻芯法是一种有损检测方法，不能用于大面积的空洞检测。所以答案是A。

3.桥梁结构钢材的伸长率是衡量钢材（）的指标。

A.强度

B.塑性

C.韧性

D.冷弯性能

答案：B

解析：伸长率是钢材在拉伸试验中，标距段的总变形与原标距长度之比，它反映了钢材在受力破坏前可以经受永久变形的能力，是衡量钢材塑性的指标。强度指标主要有屈服强度、抗拉强度等。韧性是指钢材在冲击荷载作用下吸收能量和抵抗断裂的能力。冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形而不破裂的能力。故答案选B。

4.隧道通风检测的主要内容不包括（）。

A.风速

B.风压

C.一氧化碳浓度

D.衬砌厚度

答案：D

解析：隧道通风检测主要是为了确保隧道内空气质量和通风效果，其主要内容包括风速、风压、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度、烟雾浓度等。衬砌厚度检测属于隧道衬砌质量检测的内容，不属于通风检测范畴。所以答案是D。

5.对于大跨径桥梁，通常采用（）进行静载试验加载。

A.汽车荷载

B.重物加载

C.液压千斤顶加载

D.水箱加载

答案：A

解析：对于大跨径桥梁，汽车荷载具有加载灵活、移动方便、能较好模拟实际交通荷载等优点，通常采用汽车荷载进行静载试验加载。重物加载操作相对复杂，且对于大跨径桥梁实施难度较大。液压千斤顶加载一般适用于局部加载或小跨度结构。水箱加载也存在操作不便等问题。故答案选A。

6.桥梁伸缩装置的拉伸、压缩试验中，其最大拉伸、压缩量应满足（）的要求。

A.设计图纸

B.施工规范

C.试验规程

D.随机抽取

答案：A

解析：桥梁伸缩装置的拉伸、压缩试验中，最大拉伸、压缩量应严格按照设计图纸的要求进行，设计图纸规定了伸缩装置在不同工况下的合理变形量，以确保其正常工作和桥梁结构的安全。施工规范主要侧重于施工过程的要求，试验规程是关于试验操作的标准，随机抽取显然不符合要求。所以答案是A。

7.隧道围岩分级的主要依据是（）。

A.岩石强度

B.岩体完整程度

C.地下水状况

D.以上三者综合

答案：D

解析：隧道围岩分级是综合考虑岩石强度、岩体完整程度、地下水状况等多方面因素来确定的。岩石强度反映了岩石本身的力学性质，岩体完整程度体现了岩体的结构特征，地下水状况会对围岩的稳定性产生重要影响。单一因素都不能全面准确地对围岩进行分级，必须综合考虑以上三者。故答案选D。

8.桥梁基桩完整性检测中，低应变反射波法适用于检测（）。

A.桩身混凝土的强度

B.桩身的长度

C.桩身的完整性

D.桩端持力层的情况

答案：C

解析：低应变反射波法是通过在桩顶施加一激振力，使桩身产生弹性波，根据弹性波在桩身中的传播特性来判断桩身的完整性，如是否存在缩颈、扩颈、断裂等缺陷。它不能直接检测桩身混凝土的强度，对于桩身长度的检测精度有限，也难以准确判断桩端持力层的情况。所以答案是C。

9.隧道防水板的焊接质量检测方法主要有（）。

A.外观检查、充气检查

B.超声波检测、射线检测

C.化学分析、物理性能测试

D.以上都不是

答案：A

解析：隧道防水板的焊接质量检测，外观检查可以直接观察焊接处的外观是否平整、有无裂缝等缺陷；充气检查是向焊接好的双焊缝之间空腔内充气，通过检测压力变化来判断焊接是否严密。超声波检测和射线检测一般用于金属材料等的内部缺陷检测，不适用于防水板焊接质量检测。化学分析和物理性能测试主要是针对材料本身的性能检测，并非焊接质量检测的主要方法。所以答案是A。

10.桥梁结构动力特性试验中，测量结构自振频率常用的仪器是（）。

A.应变片

B.加速度传感器

C.位移传感器

D.压力传感器

答案：B

解析：在桥梁结构动力特性试验中，加速度传感器能够准确测量结构振动时