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地下自动人行桥施工方案

一、工程概况

（一）项目背景

随着城市化进程加快，地下空间开发成为提升城市功能的重要途径。地下自动人行桥作为地下交通系统的关键节点，可有效解决大型地下商业综合体、交通枢纽、公共建筑之间的人流高效通行问题。本项目拟建地下自动人行桥位于城市核心区地下空间网络的核心位置，旨在连接既有地下商业中心与新建地铁站，实现人流快速疏散与双向引导，缓解地面交通压力，同时提升地下空间的整体运营效率与服务品质，对完善城市地下交通体系具有重要意义。

（二）工程位置与规模

地下自动人行桥呈南北走向，起点位于地下商业中心二层中庭，终点衔接地铁站厅层入口，全长约180米，标准段宽度4.0米，净高3.0米。桥体采用“钢结构主体+装饰性玻璃幕墙”组合结构，设计使用年限50年，抗震设防烈度8度。桥内配置双向自动人行道系统，设计运行速度0.6m/s，单小时最大通行能力10000人次，同步集成智能导向、环境监测、应急照明及消防疏散系统，确保全天候安全运行。

（三）工程地质与水文条件

桥址区域地貌属河流阶地，地层结构自上而下为：素填土（厚度1.8-2.5m，松散，含建筑垃圾）、粉质黏土（厚度3.2-4.0m，可塑，中等压缩性）、细砂层（厚度6.0-7.5m，稍密，饱和）、中风化砂岩（揭露厚度≥8.0m，岩体较完整）。地基承载力特征值220kPa，无断裂构造、滑坡等不良地质作用。地下水位埋深2.8-3.5m，年变幅1.2m，渗透系数1.5×10^-2cm/s，水质类型为HCO3-Ca·Mg型，对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性，需采用环氧沥青防腐涂层处理。

（四）主要技术参数

1.结构参数：桥梁标准跨径12m，最大跨径18m，梁高1.5m，采用Q355B焊接H型钢梁，C40混凝土桥面板，支座选用球形钢支座，位移量±100mm；2.设备参数：自动人行道采用齿条牵引式，梯级倾角≤6°，制动系统为电磁制动+机械制动双重保障，驱动电机功率15k×2台；3.消防参数：桥体防火等级为一级，设置线性感烟探测器、快速响应喷头（响应时间≤45s），疏散通道宽度2.2m，配备应急照明与疏散指示标志，持续供电时间≥90min；4.节能环保参数：照明系统采用人体感应LED灯具，功率密度≤3W/㎡，噪声控制≤50dB(A)，桥面铺装采用橡胶复合地板，防滑等级R10。

（五）施工条件

1.场地条件：施工区域位于地下既有建筑群之间，场地狭窄，可利用施工场地宽度仅6m，周边存在地下连续墙、既有管线等障碍物，最小作业净距1.5m；2.水电供应：施工用水从周边市政给水管网接入，管径DN100，用电引自地下商业中心专用变压器，容量300kW，配备柴油发电机作为备用电源；3.周边环境：桥址上方为城市主干道，日均车流量15000辆次，地下埋有电力、通信、给排水等12条管线，需采用地质雷达与人工探沟联合探查；4.工期要求：总工期300天，其中施工准备阶段30天，基坑支护阶段45天，主体结构施工90天，设备安装调试75天，竣工验收与试运行60天，关键节点为主体结构封顶（第150天）与系统联动调试完成（第270天）。

二、施工准备

（一）施工场地准备

1.场地清理与平整

施工单位首先对指定区域进行清理工作，移除地表杂物和障碍物，包括废弃建筑材料和临时设施。清理过程中，采用人工配合小型机械作业，确保场地平整度达到设计要求。场地表面需进行压实处理，承载力不低于150kPa，以支撑后续施工设备。同时，设置排水沟渠，防止雨水积聚影响施工进度。清理完成后，监理单位进行验收，确保符合施工规范。

2.临时设施布置

根据场地条件，在施工区域周边搭建临时设施，包括办公室、仓库和休息区。办公室采用集装箱式结构，配备空调和通讯设备；仓库用于存放材料和工具，采用防火材料建造，距离基坑边缘保持5米安全距离。休息区设置在远离噪音区域，提供饮用水和急救设施。临时设施布置需满足消防要求，配备灭火器和应急照明，并定期检查维护。

3.施工道路与水电接入

施工道路采用混凝土硬化路面，宽度不小于4米，确保重型车辆通行顺畅。道路两侧设置排水沟，防止积水。水电接入从市政管网引入，施工用水管径DN100，安装水表计量；用电引自地下商业中心变压器，容量300kW，配备柴油发电机作为备用电源。水电线路采用架空敷设，避免地下管线干扰，并安装漏电保护装置，确保用电安全。

（二）材料与设备准备

1.材料采购与检验

材料采购严格按照设计图纸和规范进行，主要材料包括Q355B钢材、C40混凝土和环氧沥青防腐涂料。供应商需提供合格证和检测报告，施工单位抽样送检，确保钢材抗拉强度不低于470MPa，混凝土坍落度控制在140±20mm。检验不合格的材料立即退回，并重新采购。建立材料台账，记录采购日期、数量和检验结果，实现可追