箱涵工程施工方案.docxVIP

箱涵工程施工方案

一、工程概况

本标段共包含8处箱涵，具体分布及参数如下表所示，所有箱涵混凝土强度等级均为C30，施工需严格遵循设计及相关规范要求，确保结构安全与使用功能。

箱涵编号

所在路段

桩号

规格（孔数-净宽×净高，单位：m）

混凝土等级

箱涵1

**路

K9＋951.72

1-3×2

C30

箱涵2

**路

K11＋367.35

1-3×2

C30

箱涵3

**路

K12＋518.91

1-2×1.5

C30

箱涵4

**路

K13＋474.13

1-4×2.5

C30

箱涵5

沥心沙联络支线

K0+077.00

1-2×1.5

C30

箱涵6

沥心沙联络支线

K1+265.80

1-2×1.5

C30

箱涵7

沥心沙联络支线（C段）

C0+217.50

1-2×2

C30

箱涵8

沥心沙联络支线（D段）

D0+125.50

1-2×2

C30

二、施工工艺流程（文字形式）

施工测量→基坑降水（设置降水井抽水）→基坑开挖（机械开挖+人工修整）→基坑底夯实→基底验收→砂砾垫层铺设→C10混凝土垫层浇筑→垫层养护→现浇钢筋混凝土箱体施工（底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→底板养护→侧墙及顶板钢筋绑扎→侧墙及顶板模板安装→沉降缝模板安装→侧墙及顶板混凝土浇筑→整体养护→模板拆除）→箱体验收→基坑回填

三、主要施工方法及技术要求

（一）施工测量

测量依据与标准：

以设计图纸、监理工程师提供的测设基准资料（平面控制点、高程控制点）及测量标志为依据，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（CTJ44-91）、《公路路线勘测规范》（JTJ061-85）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ062-82）、《公路工程施工测量规范》（JRJ063-85）等规定执行，确保测量精度符合要求。

测量内容与流程：

开工前完成定线测量：测定箱涵中心线、井室位置、坑槽及井室中线，计算并复核各控制点坐标与高程，形成《测量成果报告》提交监理工程师核查，核查通过后方可作为施工放样依据；

施工过程中动态复核：每道工序开工前（如基坑开挖、垫层浇筑、钢筋绑扎），需重新放样确认位置与标高，避免因施工扰动导致桩位偏移；测量仪器（全站仪、水准仪）需提前校验（校验周期≤6个月），确保数据准确。

（二）基坑开挖与降水

基坑降水：

开挖前在预开挖沟槽一侧（距箱涵中心线约5m处）设置降水井，降水井深度需低于基坑底1.5~2.0m，采用离心式水泵连续抽水，将地下水位降至基坑底以下0.5m，确保开挖过程中坑底无积水；

降水过程中安排专人监测地下水位（每2小时记录1次），若水位回升需及时调整抽水功率，避免水位高于规定值影响坑壁稳定。

基坑开挖：

排水系统设置：基坑底两侧开挖300mm×300mm排水沟，每30m设置1个1000mm×1000mm×800mm集水井，配备潜水泵抽排槽底积水，防止槽底土壤受浸泡软化；坑顶沿线设置500mm×500mm截水沟，拦截坑顶地表水，避免渗水影响坑壁稳定。

开挖参数：采用放坡开挖，放坡坡度1:1（若地质条件较差，需调整为1:1.2~1:1.5并增设钢板桩支护）；沟槽底预留60cm工作宽度，确保模板安装、钢筋绑扎等作业空间。

开挖方式：以机械开挖为主（选用反铲挖掘机），挖出土方采用渣土车及时外运至指定弃土场，避免堆放在坑顶（堆载距坑边≥2m，防止坑壁坍塌）；为保护槽底土壤不被扰动，机械开挖至设计标高以上20~30cm时，改用人工开挖修整，确保坑底平整度偏差≤50mm，高程偏差±30mm。

基坑验收：

开挖完成后，检查坑底土质是否与设计一致（如存在软弱土层需及时上报，采用换填碎石或灰土夯实处理），坑底高程、平面尺寸需符合设计要求；

邀请监理工程师进行基底验收，验收合格后填写《基坑验收记录》，方可进入下道工序。

（三）基础垫层施工

基底处理：基坑验收合格后，采用蛙式打夯机对基坑底进行夯实处理，夯实遍数≥3遍，压实度需达到设计要求（一般≥93%），夯实后表面平整度偏差≤20mm。

砂砾垫层铺设：按设计要求铺筑300mm厚砂砾垫层，砂砾料粒径控制在5~40mm，含泥量≤5%；铺设时分层摊铺（每层厚度150mm），每层采用压路机碾压3~4遍，碾压后垫层顶面高程偏差±20mm，平整度偏差≤15mm。

C10混凝土垫层浇筑：

测量放样：在砂砾垫层上弹出垫层中线、边线及标高控制线，每隔5m设置1个标高控制点（采用钢筋头固定）；

混凝土施工：采用预拌混凝土，混凝土配合比由试验室出具，现场严格按配合比计量；混凝土运输至现场后，采用平板振捣器振捣密实（振捣时间10~20s，以混凝土停止下沉、表面泛浆为准），振捣后用木抹子抹平；

养护与验