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桥梁工程桥台与墩柱施工方案

一、施工方案总览

根据施工区域地势差异，采用差异化施工方案：

陆上施工：桥台基坑根据深浅程度及位置，采用直槽密排挡板支撑开挖工艺，确保基坑开挖过程中边坡稳定，避免坍塌。

水上施工：水中墩柱施工依托桩基础施工时的钢护筒及桩架平台，利用既有设施搭建作业平台，减少水上临时设施搭设成本，保障施工安全与效率。

二、桥台施工

2.1施工流程

桩基础验收→桩顶处理→基坑开挖与放线→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模

2.2各工序施工要求

桩基础验收与桩顶处理

桩基础施工完成后，先进行验收（检查桩身完整性、承载力、桩顶标高），验收合格后方可进入后续工序。

整直桩顶预留搭接钢筋，清除钢筋表面锈皮、水泥污垢；采用人工凿毛方式处理桩顶混凝土（凿毛深度≥5mm，露出新鲜骨料），凿毛后清理桩顶碎屑，确保与后续桥台混凝土结合紧密。

基坑开挖与放线

开挖范围：按桥台轴线位置及设计尺寸，向外预留0.5m作为作业空间，确定基坑开挖边线。

开挖控制：分层开挖，每层开挖深度≤1.5m，采用直槽密排挡板支撑（挡板采用型钢或钢板，间距≤50cm，支撑点间距≤1.2m），防止基坑边坡坍塌；开挖过程中实时监测基坑边坡稳定性，发现位移及时加固。

标高与放线：开挖至设计标高后，采用水准仪复核基坑底标高（偏差≤±5mm）；利用全站仪精准放出桥台中心线，在桩顶面上标注承台底中心点，同时弹出桥台结构边线，做好抄平放线记录，报监理验收。

钢筋绑扎

材料要求：钢筋进场需附带合格证，按规范抽检（每60t为一批），检测合格后方可使用；钢筋表面无污垢、松动鳞皮及油漆，调直后表面伤痕及锈蚀不得减少钢筋截面积。

绑扎工艺：按设计图纸布设钢筋，钢筋交叉点采用铁丝（22#镀锌铁丝）绑扎牢固，受力钢筋搭接长度符合规范要求（Ⅰ级钢筋受拉30d、受压20d；Ⅱ级钢筋受拉35d、受压25d）；必要时在纵横方向每5行点焊一根钢筋，增强钢筋骨架整体性。

保护层控制：在钢筋与模板之间设置同强度等级水泥砂浆垫块（尺寸50mm×50mm×保护层厚度），垫块互相错开，间距≤80cm，确保保护层厚度偏差≤±3mm。

验收：钢筋绑扎完成后自检（检查规格、数量、间距、搭接长度），合格后报监理验收，验收通过后方可进入下道工序。

模板安装

模板选型：采用组合钢模板（面板厚度≥3mm），模板拼接前检查平整度（偏差≤2mm/m）与刚度，确保无变形、裂纹。

安装工艺：模板按边线就位，采用螺栓连接固定，相邻模板接缝处粘贴海绵条（厚度5mm）密封，防止漏浆；承台模板底部外侧与混凝土垫层接口处，用1:3水泥砂浆（内掺5%防水剂）封口，避免浇筑时漏浆。

清理与验收：模板安装后，彻底清理模内杂物（如碎屑、灰尘），封闭清理口；检查模板垂直度（偏差≤0.2%且≤20mm）、轴线位移（偏差≤10mm），报监理验收合格后，方可进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑

浇筑前准备：检查支架（无松动、变形）、模板（拼缝严密、无漏浆）、钢筋（位置准确、保护层合格）；清理模板内杂物及钢筋上污物，向模板内壁洒水湿润（无积水）。

混凝土要求：采用预拌混凝土，强度等级按设计要求，坍落度控制在6～8cm；每车混凝土检测坍落度，偏差超出要求时退回，严禁现场加水调整。

浇筑工艺：连续浇筑，分层浇筑厚度≤30cm，采用插入式振捣棒（直径50mm）振捣，振捣时间15～30s，至混凝土表面泛浆、无气泡逸出为止；振捣棒插入下层混凝土深度≤5cm，避免触及钢筋及模板，防止位移或损坏。

接合面处理：浇筑至与墩身接合面时，在混凝土初凝前进行拉毛处理（采用钢丝刷或凿子，拉毛深度3～5mm），确保与后续墩身混凝土结合良好。

养护与拆模

养护：混凝土浇筑完成后12h内，采用土工布覆盖并淋水养护，洒水以混凝土面层湿润为度，养护时间不少于14昼夜；高温天气增加洒水频率（每2h一次），低温天气覆盖棉被保温，防止混凝土开裂。

拆模：混凝土浇筑完成24h后，可拆除模板（拆模顺序：先拆非承重模板，后拆承重模板；先拆侧面模板，后拆顶面模板）；拆模时避免重撬、硬砸，防止损伤混凝土表面；拆模后检查混凝土外观（无露筋、蜂窝、麻面），外观质量合格后继续养护。

三、墩柱施工

3.1工程概况

本工程墩柱为桩上直圆墩柱，部分墩柱位于水中，施工依托桩施工的钢护筒和桩架平台；采用大块定型组合钢模板（确保外观质量），四周用槽钢锁定，每隔0.75m设一道方形加强柱箍，每座柱模对称分块，便于安装与拆除。

3.2施工工艺流程

钢筋加工→放线测量→搭设工作平台及支架→钢筋安装→自检→监理监督签证→模板制作→模板安装→自检→监理监督签证→砼浇筑（制作试件）→拆模→测定砼强度→养护→完工质量检验（按规范规定的项目和频率）

3.3各工序