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高速公路隧道路段交通安全设施设置技术指南

一、总则

1.1目的

为了规范高速公路隧道路段交通安全设施的设置，提高隧道路段的交通安全水平，保障司乘人员的生命财产安全，依据国家相关法律法规和标准规范，结合高速公路隧道的特点和实际交通状况，制定本技术指南。

1.2适用范围

本指南适用于新建、改建和扩建的高速公路隧道路段交通安全设施的设计、施工、验收和维护。

1.3引用标准

本指南引用了以下标准和规范：

-《道路交通标志和标线》

-《公路交通安全设施设计规范》

-《公路隧道通风照明设计规范》

-《公路隧道设计规范》等。

在进行交通安全设施设置时，应同时满足上述标准和规范的要求。

二、隧道洞口段交通安全设施设置

2.1洞口标志设置

-隧道入口标志：在距离隧道入口一定距离处（一般为200-500米）设置隧道入口预告标志，标志内容应清晰显示隧道名称、长度等信息，让驾驶员提前做好进入隧道的准备。标志的尺寸和颜色应符合相关标准要求，确保在各种天气条件下都能清晰可见。

-限速标志：根据隧道的设计速度、线形条件和交通流量等因素，合理确定隧道内的限速值，并在隧道入口前设置限速标志。限速标志应采用逐级过渡的方式，避免驾驶员因速度突然变化而产生不适应。例如，在距离隧道入口500米、300米、100米处分别设置不同的限速提示标志，逐步引导驾驶员降低车速。

-禁止标志和指示标志：根据隧道的特殊要求，如禁止超车、禁止停车等，在隧道入口处设置相应的禁止标志。同时，设置指示标志引导车辆正确行驶，如车道指示标志、出口指示标志等。

2.2洞口标线设置

-减速标线：在隧道入口前的路段设置减速标线，通常采用纵向减速标线或振荡标线。纵向减速标线通过改变标线的宽度，给驾驶员造成视觉上的压迫感，促使其自觉降低车速；振荡标线则通过车辆行驶时产生的振动和噪音，提醒驾驶员减速。减速标线的设置长度应根据隧道的设计速度和减速要求确定，一般为50-100米。

-车道分界线：在隧道洞口段清晰设置车道分界线，采用白色虚线或实线。虚线用于分隔同向行驶的车道，允许车辆在安全的情况下变换车道；实线则禁止车辆跨越，确保行车秩序。车道分界线的宽度和间距应符合相关标准，保证驾驶员能够准确识别。

-导向箭头：在隧道入口处和洞内适当位置设置导向箭头，引导车辆按照规定的车道行驶。导向箭头的尺寸和颜色应醒目，确保在不同光照条件下都能清晰可见。

2.3洞口防撞设施设置

-防撞护栏：在隧道洞口两侧设置防撞护栏，以防止车辆失控冲出路面，保护行人和周边设施的安全。防撞护栏的形式应根据隧道的地形、交通流量和车辆类型等因素选择，常见的有波形梁护栏、混凝土护栏等。防撞护栏的设置高度和强度应符合相关标准要求，能够有效阻挡车辆的碰撞。

-防撞垫：在隧道洞口的端部设置防撞垫，作为一种缓冲装置，减少车辆碰撞时的冲击力。防撞垫应具有良好的吸能性能和稳定性，能够在车辆碰撞时迅速变形，吸收能量，降低事故的严重程度。

三、隧道内部交通安全设施设置

3.1照明设施设置

-基本照明：隧道内的基本照明应满足驾驶员视觉适应的要求，保证行车安全。照明亮度应根据隧道的长度、交通流量、车速等因素合理确定，一般在白天和夜间采用不同的照明标准。在隧道入口和出口段，应设置过渡照明，避免驾驶员因光线突然变化而产生视觉盲区。

-应急照明：为了在隧道发生停电等紧急情况时保证车辆和人员的安全疏散，应设置应急照明系统。应急照明的亮度和持续时间应符合相关标准要求，能够在紧急情况下为驾驶员提供必要的照明条件。

-检修照明：在隧道内设置检修照明，方便工作人员进行日常维护和检修工作。检修照明的设置位置和亮度应满足检修作业的需要。

3.2通风设施设置

-机械通风：对于较长的隧道或交通流量较大的隧道，应设置机械通风系统，以排除隧道内的有害气体和烟雾，保证空气质量。机械通风系统的通风量和通风方式应根据隧道的长度、交通流量、车型组成等因素进行计算和设计。

-自然通风：在一些较短的隧道或具备自然通风条件的隧道，可以采用自然通风方式。自然通风主要依靠隧道内外的气压差和风力作用，将新鲜空气引入隧道，排出有害气体。在设计自然通风时，应充分考虑隧道的地形、洞口朝向等因素，确保通风效果。

3.3交通标志和标线设置

-内部标志：在隧道内部设置各种交通标志，如车道指示标志、紧急出口标志、消防设备标志等。标志的设置位置应合理，避免被车辆遮挡或影响驾驶员的视线。标志的内容应简洁明了，易于识别。

-内部标线：隧道内的标线应与洞口段的标线相衔接，保持连续性。同时，根据隧道内的特殊情况，如弯道、坡度等，设置相应的标线，如弯道警告标线、减速标线等。标线的颜色和反光性能应良好，