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汽车制造发动机动力性能测试员岗位考试试卷及答案
一、填空题(每题1分,共10分)
1.发动机的动力性能指标主要有功率、扭矩和()。
2.测试发动机功率常用的设备是()。
3.发动机扭矩单位是()。
4.空燃比是指()与空气质量之比。
5.测试发动机性能时,常用的油温测量部位是()。
6.发动机进气量的测量仪器是()。
7.发动机有效功率的计算公式是()。
8.衡量发动机动力响应快慢的指标是()。
9.发动机排放检测中,主要检测的污染物有CO、HC和()。
10.进行动力性能测试时,发动机冷却液的正常工作温度范围是()。
二、单项选择题(每题2分,共20分)
1.以下哪种因素对发动机功率影响最小()
A.进气温度B.轮胎气压C.燃油品质D.发动机转速
2.测量发动机扭矩的传感器一般安装在()
A.曲轴前端B.凸轮轴C.飞轮处D.变速器输出轴
3.发动机在哪个工况下动力性能最佳()
A.怠速B.部分负荷C.全负荷D.减速
4.当发动机进气量增加时,其功率会()
A.不变B.降低C.增加D.先降低后增加
5.以下哪种仪器不能用于测量发动机转速()
A.转速表B.示波器C.万用表D.发动机综合分析仪
6.发动机有效扭矩达到最大值时的转速称为()
A.最大功率转速B.最大扭矩转速C.标定转速D.怠速转速
7.提高发动机压缩比,其动力性能()
A.不变B.降低C.提高D.不确定
8.检测发动机排放时,应使发动机处于()
A.怠速工况B.全负荷工况C.稳定运转工况D.加速工况
9.发动机动力性能测试时,环境温度要求一般在()
A.-20℃-0℃B.0℃-10℃C.10℃-35℃D.35℃-50℃
10.以下哪种燃料的热值最高()
A.汽油B.柴油C.天然气D.乙醇
三、多项选择题(每题2分,共20分)
1.影响发动机动力性能的因素有()
A.点火提前角B.配气相位C.压缩比D.润滑系统
2.发动机动力性能测试项目包括()
A.功率测试B.扭矩测试C.燃油消耗率测试D.排放测试
3.常用的发动机转速测量方法有()
A.磁电式传感器测量B.光电式传感器测量C.霍尔式传感器测量D.万用表测量
4.发动机排放污染物超标的原因可能有()
A.空燃比失调B.三元催化器故障C.氧传感器故障D.喷油嘴堵塞
5.提高发动机动力性能的措施有()
A.优化进气系统B.提高点火能量C.降低发动机重量D.采用涡轮增压技术
6.发动机动力性能测试设备包括()
A.测功机B.传感器C.数据采集仪D.示波器
7.测试发动机扭矩时,需要考虑的因素有()
A.发动机转速B.负载大小C.环境温度D.燃油标号
8.发动机在不同工况下,其动力性能会发生变化,这些工况包括()
A.启动工况B.怠速工况C.加速工况D.减速工况
9.以下关于发动机功率和扭矩的关系,正确的是()
A.功率与扭矩成正比B.功率与转速成正比C.扭矩大,功率一定大D.功率一定时,扭矩与转速成反比
10.发动机进气系统的组成部件有()
A.空气滤清器B.节气门C.进气歧管D.涡轮增压器(涡轮增压发动机)
四、判断题(每题2分,共20分)
1.发动机功率越大,其动力性能一定越好。()
2.测试发动机动力性能时,不需要预热发动机。()
3.空燃比越大,发动机动力性能越好。()
4.发动机扭矩只与发动机本身结构有关,与其他因素无关。()
5.采用涡轮增压技术可以提高发动机的功率和扭矩。()
6.发动机排放检测与动力性能测试没有关系。()
7.测量发动机转速的传感器只有一种类型。()
8.发动机冷却液温度过高不会影响其动力性能。()
9.发动机全负荷工况下的动力性能一定优于部分负荷工况。()
10.不同品牌的发动机,其动力性能测试方法完全相同。()
五、简答题(每题5分,共20分)
1.简述发动机动力性能测试的目的。
发动机动力性能测试目的在于准确评估发动机的各项性能指标,如功率、扭矩等。通过测试能了解发动机在不同工况下的工作状态,判断是否达到设计要求。这有助于发现发动机潜在的问题,如零部件故障、性能衰退等,为发动机的研发改进、质量控制提供依据,保证发动机在实际使用中能提供可靠稳定的动力输出,提升车辆的整体性能和用户体验。
2.列举三种常见影响发动机动力性能的因素,并简要说明。
常见影响因素:一是进气量,进气不足会使燃烧不充分,降低动力性能;二是点火系统,点火不良或点火时刻不准确,会影响燃烧过程,使能量释放不及时,功率下降;三是燃油品质,劣质燃油无法提供足够能量,燃烧不稳定,影响发动机做功,降低动力性能。
3.在发动机动力性能测试中,如何保证测试数据的准确性?
要保证测试数据准确,首先要确保测试设备精准且经过校准,定期对设备维护检查。测试环境需稳定,控制好温度、湿度、气压等因素。发动机要预热到正常工作状态,使各部件达到稳
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