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第４４卷第３０期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３０
·１４６·２０１８年１０月Ｏｃｔ．２０１８
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１８）３００１４６０２
文章编号：
芜湖长江公路二桥新型锚索系统方案研究★
窦巍
（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥２３００８８）
摘要：介绍了一种应用于大跨径柱式塔斜拉桥的新型锚索系统。通过对斜拉桥各类锚索系统进行调研，结合芜湖二桥的实际情
况，选取可行的锚索方式，并进行综合的技术安全性与经济性比选，确定合理的锚索系统，为设计人员在大跨径斜拉桥总体设计及
锚索系统的选型提供了依据，也为今后同类斜拉桥的设计提供了新的思路。
关键词：芜湖二桥，锚索系统，同向回转
中图分类号：Ｕ４４８．２７文献标识码：Ａ
１芜湖长江公路二桥概况力中大部分的水平分力由锚梁承担，少部分不平衡的水平分力由
钢锚梁通过限位装置传递给塔身；而竖向分力由钢锚梁通过牛
芜湖长江公路二桥跨江主引桥长１３．９８２ｋｍ，其中主桥方案
腿，传递给塔身至下部结构。
为（１００＋３０８＋８０６＋３０８＋１００）ｍ五跨柱式塔分离钢箱梁四索面
３）钢锚箱。
斜拉桥，全漂浮体系，塔高２６２．４８ｍ，主桥长１６２２ｍ。
钢锚箱锚索系统与钢锚梁类似，只是锚箱与桥塔一般是固结
２斜拉桥锚索系统
的。拉索的水平分力由钢锚箱和混凝土共同承担，竖向分力通过
斜拉索通过锚索系统将主梁传递过来的索力作用于桥塔部
连接构造传递给桥塔和下部结构。
分，其中，索力的水平分力传递给桥塔锚固段，竖向分离通过塔身
４）鞍座。
传递给桥梁下部结构。因此，桥塔上的拉索锚固系统是斜拉桥各
鞍座式索塔锚固区的构造一般可分为套管式、分丝管式两
构件之间传力的关键构造。
类。其中套管式将钢套管埋置于混凝土塔身中，钢绞线穿过钢套
针对不同的跨径规模及结构形式，目前常用的桥塔锚索系统
管锚固；分丝管式则将特殊的分丝管构件埋置于塔身中，钢绞线
主要包括以下几种构造：
斜拉索分股张拉和锚固。
１）齿块＋环向预应力。
３芜湖二桥主桥锚索系统设计
此类锚索系统一般在塔身内侧空心段设有混凝土齿块，类似
于梁桥的预应力锚固系统，通过齿块将斜拉索索力传递给塔身部芜湖二桥锚索系统首次采用了同向回转鞍座锚索系统，即每
分。在传力过程中，索力的水平分力将直接作用于塔身，在塔身对斜拉索锚固于主梁一侧锚拉板，向上进入主塔，在塔壁中绕过
中产生较大的主拉应力。因此，配套在塔身部分中配有环向设置塔身后再向下锚固于主梁另一侧锚拉板，组成一组完整
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