重载列车常用制动距离计算模型优化研究——以朔黄铁路为例.pdfVIP

文章编号:１００９４５３９(２０２５)０２００７５０４

重载列车常用制动距离计算模型优化研究

———以朔黄铁路为例

王秋燕

(中铁第五勘察设计院集团有限公司北京１０２６００)

摘要:为提高重载列车常用制动距离计算的科学性ꎬ合理确定重载铁路闭塞分区分布ꎬ确保重载列车运行安全ꎬ结合

重载列车纵向动力学研究试验结论及实践运营经验ꎬ根据重载列车在常用制动过程对列车管减压量的特殊要求ꎬ通过

引入重载因子并进行参数关联性分析ꎬ建立重载列车常用制动距离计算优化模型ꎬ对朔黄铁路神池南至灵寿段区间自

闭更新改造项目的闭塞分区分布进行验证ꎮ结果表明ꎬ利用优化模型计算的列车常用制动距离明显优于常规计算法

计算结果ꎬ以此计算结果指导的闭塞分区分布ꎬ更有利于确保重载列车的制动安全ꎮ研究结论可为指导重载铁路闭塞

分区分布、实现重载列车制动安全及提高线路系统运输能力提供技术支持ꎮ

关键词:重载列车重载因子常用制动距离闭塞分区分布优化模型

中图分类号:Ｕ２６０.１３＋８文献标识码:ＡＤＯＩ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１００９￣４５３９.２０２５.０２.０１９

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