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2025年铁道机车专业试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.铁道机车牵引电动机的换向过程中，为了改善换向，通常采用（）。

A.增加主磁极对数

B.安装换向极

C.增大电枢电流

D.提高电源电压

答案：B。在牵引电动机换向过程中，安装换向极是改善换向的常用方法。换向极产生的磁场可以抵消电枢反应磁场的影响，使换向元件中的感应电动势和电流变化更平稳，从而改善换向性能。增加主磁极对数主要影响电机的磁场分布和转速特性等；增大电枢电流会使换向问题更严重；提高电源电压对换向没有直接的改善作用。

2.机车制动系统中，空气制动的原动力是（）。

A.压缩空气

B.电力

C.液压

D.弹簧力

答案：A。空气制动系统是以压缩空气作为原动力，通过空气压力的变化来控制制动装置的动作，实现机车的制动和缓解。电力主要用于电力机车的动力驱动等；液压在一些特殊的制动或传动系统中有应用，但不是空气制动的原动力；弹簧力在制动系统中可作为辅助力，但不是空气制动的主要原动力。

3.机车走行部的主要作用不包括（）。

A.承受机车重量

B.传递牵引力和制动力

C.缓冲振动和冲击

D.产生牵引动力

答案：D。走行部的主要作用是承受机车重量，将机车的重量均匀地传递到轨道上；传递牵引力和制动力，使机车能够前进、后退和停车；缓冲振动和冲击，保证机车运行的平稳性。而产生牵引动力是机车动力装置（如牵引电动机、柴油机等）的作用，不是走行部的功能。

4.机车的粘着系数与下列哪个因素无关（）。

A.轨面状况

B.机车运行速度

C.机车轴重

D.机车类型

答案：D。粘着系数与轨面状况密切相关，比如轨面潮湿、有油污时粘着系数会降低；机车运行速度也会影响粘着系数，一般速度越高粘着系数越低；机车轴重会改变轮轨间的正压力，从而影响粘着系数。而机车类型主要是指机车的动力形式（如电力机车、内燃机车）、结构特点等，与粘着系数本身没有直接关系。

5.电力机车受电弓与接触网之间的接触压力应（）。

A.越大越好

B.越小越好

C.保持恒定

D.随机车速度变化而适当调整

答案：D。接触压力既不能过大也不能过小。过大的接触压力会增加受电弓和接触网的磨损；过小的接触压力则可能导致受电弓与接触网接触不良，产生离线火花，影响供电质量。而且随着机车速度的变化，接触压力需要适当调整，以保证良好的受流质量。一般来说，速度较高时需要适当增大接触压力。

6.机车柴油机的工作循环包括（）。

A.进气、压缩、做功、排气

B.吸气、压缩、燃烧、排气

C.进气、膨胀、做功、排气

D.吸气、膨胀、燃烧、排气

答案：A。柴油机的工作循环是进气、压缩、做功、排气四个过程。进气行程吸入新鲜空气；压缩行程将空气压缩，提高空气的温度和压力；做功行程中喷入燃油，燃油燃烧膨胀推动活塞做功；排气行程将燃烧后的废气排出气缸。“吸气”表述不准确，且“燃烧”不是一个单独的行程，“膨胀”是做功行程中的一个阶段。

7.机车车辆限界是指（）。

A.机车车辆的最大外形尺寸

B.机车车辆的最小外形尺寸

C.机车车辆运行时的安全空间尺寸

D.机车车辆与线路设备的安全距离

答案：A。机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的最大容许尺寸，是为了确保机车车辆在铁路线路上安全运行，不会与线路上的建筑物、设备等发生碰撞。它是机车车辆的最大外形尺寸限制，而不是最小外形尺寸，也不是运行时的安全空间尺寸或与线路设备的安全距离。

8.机车的制动距离是指（）。

A.从制动开始到机车完全停止所行驶的距离

B.从司机操纵制动装置到机车开始减速所行驶的距离

C.从机车开始减速到完全停止所行驶的距离

D.从制动开始到机车速度降低一半所行驶的距离

答案：A。制动距离是指从司机操纵制动装置开始（即制动开始），到机车完全停止所行驶的距离。它反映了机车制动系统的制动能力和安全性。从司机操纵制动装置到机车开始减速有一个空走时间，这段时间机车行驶的距离叫空走距离；从机车开始减速到完全停止所行驶的距离是制动有效距离；从制动开始到机车速度降低一半所行驶的距离不是制动距离的定义。

9.机车的传动装置的作用不包括（）。

A.实现机车的调速

B.传递动力

C.改变动力的方向

D.增加机车的重量

答案：D。传动装置的主要作用是传递动力，将动力装置（如柴油机、牵引电动机）产生的动力传递到机车的动轮上；可以实现机车的调速，满足机车在不同运行工况下的速度要求；还能改变动力的方向，使机车能够前进和后退。而增加机车重量不是传动装置的作用。

10.机车转向架的中心销的主要作用是（）。

A.连接车体和转向架

B.传递横向力

C.传递垂向力

D.以上都是

答案：D。中心销是连接车体和