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第４６卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.２３
２２２０２０年１２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＤｅｃ.２０２０
文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)２３￣００２２￣０２
武汉市地铁换乘站出入口景观设计整体性研究★
吴苗徐斌王梦瑶
(武汉设计工程学院ꎬ湖北武汉４３０２０５)
摘要:为了解武汉市地铁换乘站出入口广场使用现状和存在的问题ꎬ分别从换乘站本身以及与周围环境的关系对现有地铁综
合换乘站的交通系统设计以及景观空间形态进行了调查和分析ꎮ结果表明各换乘站景观设计在整体上融合了区域的特色ꎬ特点
比较突出ꎻ其次ꎬ换乘站点交通系统组织和景观设计的交融较差ꎬ无障碍设施等设计应加强ꎮ
关键词:城市公共空间ꎬ武汉ꎬ地铁换乘站ꎬ景观设计
中图分类号:ＴＵ９８４.１文献标识码:Ａ
１研究背景２.３换乘站出入口景观特点
依据地铁通行的交叉方式、乘客的客流量、周边的地上
２０００年武汉修建第一条轨道交通ꎬ到目前ꎬ已建成运
地下环境、所处位置的特点等ꎬ换乘站出入口的景观设计又
营轨道交通１号线、２号线一期、机场线、２号线南延线、
有所不同ꎮ地铁换乘站出入口的景观设计既保留了普通地
４号线、３号线、６号线、７号线、８号线一期、８号线三期、阳
铁站出入口设计的特点ꎬ又要体现其独特的换乘功能ꎬ将地
逻线、１１号线东段(光谷火车站—左岭)、纸坊线、蔡甸线ꎬ
铁站融入周边环境ꎬ创造出独特的地铁景观ꎮ
总运营里程达３３９ｋｍꎬ车站总数达２２８座ꎬ其中ꎬ地铁综合
如洪山广场站是将地铁站与城市广场结合ꎬ形成一个
换乘站一共２５座ꎮ地铁换乘站作为整个地铁系统中重要
占地面积较大的景观空间ꎬ指示性较强ꎻ宗关站是通过建筑
的一环ꎬ在地铁中为乘客提供乘客中转ꎬ分流的服务ꎬ因此
的分层将不同的轨道交通路线分离ꎬ建筑是现代风格ꎬ与周
地铁换乘站一般设置在人口集中的商务区ꎬ住宅区和交通
边环境很好的融合在一起ꎬ同时也十分醒目ꎮ
要道处ꎬ这些地方人流量大ꎬ经济较为发达ꎬ是一个城市对
３换乘站出入口与周边城市环境
外的展示区和形象宣传区ꎮ
目前ꎬ武汉市一共２５座地铁换乘站ꎬ其中ꎬ位于三环内
２武汉市地铁换乘站的形式的一共１８座ꎬ其余的位于城市近郊ꎮ
２.１换乘站的概念和原则３.１地铁换乘站点周边区域范围的界定
换乘一般指的是多种交通工具之间的交替转换ꎬ主要根据武汉地铁换乘站不同位置的不同影响范围和对人
是为了到达指定的地点而采用的多种交通工具的换乘ꎬ换口的影响程度对其进行界定ꎬ主要分为一级影响区(０ｍ~
乘站点就是实现地面换乘的一个中转站ꎮ本文中的地铁换３００ｍ)ꎬ二级影响区(３００ｍ~６００ｍ)ꎬ三级影响区(６００ｍ~
乘是指轨道交通不同线路之间的换乘ꎮ
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