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三级施工技术交底卡

单位工程名称：路基工程填写：２０年月日

分部工程名称：通道交底卡编号：

施工交底卡主要内容：

一、工程概述：

本合同段共有通道8座。由于这些结构全部位于沿线沟底或山坡上，施工场地及便道受到一定的制约，而且这些结构的施工直接影响路基土石方的作业面及进度，所以必须全面合理安排好小型结构物的施工。以求为路基土石方的全面快速施工创造有利条件。

二、主要施工技术及注意事项

1、基坑开挖采用挖掘机配合人工进行。基坑坑壁坡度为1：0.75。开挖前，注意控制桩的保护。控制桩设置在不易被破坏、距离基坑外边缘2—3米的地方，并用15号水泥砼保护。防止控制桩产生位移。同时在施工中保护好控制桩。基坑开挖时，预留施工工作面的宽度不小于50cm.。基底标高以上20cm采用人工开挖，基坑开挖后，检测基础轴线、边线位置及基底标高.地基承载力应不小于200kpa。（检测地基承载力时请监理工程师同时检测），开挖好的基坑经检查符合规范及设计要求后。及时进行基底处理，同时注意基坑排水畅通。

2、涵底铺砌前,涵底以下60厘米采用8%石灰土处理.分层夯实,压实度不小于95%。

3、钢筋要平直，无局部弯折。钢筋经过除锈处理后使用。钢筋的弯折和未端的弯钩要符合图纸设计要求。钢筋的焊接和绑扎要符合图纸设计要求。钢筋的间距受力钢筋允许偏差±20mm,箍筋的允许偏差-20mm,保护层厚度±10mm。控制保护层厚度采用定位钢筋控制。如采用垫块控制，垫块采用M10砂浆,并相互错开。浇筑台帽砼前，注意锚栓等预埋件的位置及深度。

4、模板采用定型钢模（规格2×1.5或2×2米）。脱模剂采用同一种的优质脱模剂。模板的允许偏差要符合要求。模板拆除时，注意砼表面及棱角不致因拆模而受损坏。拆除时严禁抛扔，严禁用猛烈敲打和强扭等方法进行。

5、砼浇注采用汽车吊进行。采用溜槽或者串筒控制下落高度。。浇筑层厚度控制在30cm左右。边角地方人工捣实。振动棒与侧模保持5—10cm距离。插入下层砼5—10cm。避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。浇注时要连续进行。密实的标志为砼不再下沉,不冒气泡,表面呈平坦泛浆。

6、支座垫石浇注时，注意要与路基横坡相对应。板端、板与板之间的缝隙采用30号小石子砼填塞（小石子的粒径不大于2cm）。桥面铺装时注意铺装层厚度的控制及标高的控制。桥面铺装前，桥面用压力水冲洗干净，达到平整、粗糙、干燥、整洁。

7、空心板安装前，用墨线打出每一块空心板的具体位置，然后检测标高、平整度安装橡胶支座。空心板吊装就位后，检查就位情况，务使空心板稳固。

8、当台身强度达到设计强度的75%时，进行台背回填，回填时两侧要同时对称，分层填筑。每层压实厚度不大于15cm，、压实度不小于95%。使用振动压路机压实。在边角压不到的地方采用电动打夯机夯实务使压实度符合要求。在台背两侧台身上用红漆每15cm打出填筑厚度控制线，在质量控制的前提下，填筑台背要快速进行，连续作业。为路基土方的施工提供方便。

三、施工中的注意事项及安全措施

施工现场要文明施工进、出场人员要佩戴安全帽。建筑垃圾要及时清理。工地附近及便道理上要设立明显醒目的安全标志牌及防护设施．建筑材料要分类堆放整齐，场地硬化，杜绝、模板、钢筋等材料的乱堆、乱放、随意抛掷。专职安全员应随时检查、落实问题。发现隐患，及时处理。

四、质量标准及技术要求

附：盖板涵实测项目

盖板涵实测项目

序号

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

1

混凝土和砂浆强度（MPa）

在合格标准内

按附录D和F检查

30

2

轴线偏位

（mm）

明涵

20

用经纬仪检查，纵横向各2处

10

暗涵

50

3

结构尺寸（mm）

±20

用尺量3—5处

20

4

涵底流水面高程（mm）

±20

用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处

10

5

长度（mm）

+100,-50

用尺量

10

5

孔径(mm)

±20

用尺量3处

10

6

顶面高程

（mm）

±20

用水准仪检查3处

10

±50

审批人：日期：

交 底人：日期：

负责人：日期：