基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析.pdfVIP

第46卷第4期铁道学报Vol.46No.4

2024年4月JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYApril202.4

文章编号：1001-8360(2024)04-0089-08

基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗

隔声特性预测与分析

黄蕾欣，肖新标，张捷，汤晏宁

（1.西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室，四川成都610031；2．四川大学高分子材料工程国家重点实验室，

四川成都610065；3.中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062)

摘要：真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出，将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控

制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径，分别使用

有限传递矩阵法（FTMM）和统计能量分析法（SEA）计算两条路径的声功率传递系数，建立基于混合FTMM-SEA

法的真空玻璃车窗结构隔声量预测模型，并通过实测真空玻璃混响隔声量验证模型的准确性。进一步调查分析

声桥结构刚度对耦合板间能量传递、真空玻璃隔声特性的影响。结果表明：减小声桥结构刚度是提高真空玻璃车

窗隔声性能的一种有效的方法。与刚性声桥相比，柔性声桥具备更好的能量吸收能力与隔振特性。

关键词：高速列车；车窗；真空玻璃；传递矩阵法；统计能量分析法

中图分类号：U270文献标志码：Adoi:10.3969/j.issn.1001-8360.2024.04.010

PredictionandAnalysisonSoundInsulationCharacteristicsofVacuumGlass

WindowsforHigh-speedTrainsBasedonHybridFTMM-SEAMethod

HUANGLeixin,XIAOXinbiao,ZHANGJie,TANGYanning

(1.StateKeyLaboratoryofRailTransitVehicleSystem,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China;2.StateKeyLaboratoryofPolymer

MaterialsEngineering,SichuanUniversity,Chengdu610065,China;3.CRRCChangchunRailwayVehiclesCo.,Ltd.,Changchun130062,China)

Abstract:Theuseofvacuumglass,withprominentlightweightandhighsoundinsulationadvantages,forhigh-speed

trainwindowsisanewsolutionforreducinginteriornoiseinlightweighthigh-speedtrains.Thispaperpresentedahybrid

methodofFiniteTransferMatrixMethod(FTMM)andStatisticalEnergyAnalysis(SEA)topredicttheSoundTrans-

missionLoss(STL)ofavacuumglasswindow.Thepropagationofsoundwavesinvacuumglasswindowswasdividedin-

totwoindependentpaths:theairbornepath(alongthevacuumlayer)andthestru