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2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急培训教训专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障

应急培训教训专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急培训教训专题试卷

及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机失控后，驾驶员首先应采取的应急措施是什么？

A、立即切断动力系统

B、尝试重新建立控制链路

C、记录故障数据

D、向空管部门报告

【答案】B

【解析】正确答案是B。失控后首要任务是尝试恢复控制，重新建立控制链路是最

直接有效的方法。A选项切断动力可能导致坠机，C选项记录数据是后续工作，D选项

报告是必要但非首要措施。知识点：应急响应优先级。易错点：容易忽略恢复控制的首

要性而直接选择报告或切断动力。

2、无人机失控后出现姿态异常，最可能的原因是？

A、GPS信号丢失

B、传感器故障

C、电池电量不足

D、通信中断

【答案】B

【解析】正确答案是B。姿态异常通常与传感器（如陀螺仪、加速度计）故障直接

相关。A选项GPS丢失影响定位而非姿态，C选项电量不足导致动力下降，D选项通

信中断不影响自主姿态控制。知识点：传感器系统功能。易错点：容易将定位问题与姿

态问题混淆。

3、在失控恢复训练中，“手动模式”切换的主要目的是？

A、节省电量

B、绕过自动控制系统

C、提高飞行速度

D、增强信号强度

【答案】B

【解析】正确答案是B。手动模式可绕过故障的自动系统，直接控制飞行器。A、C、

D选项均非切换手动模式的主要目的。知识点：飞行模式功能。易错点：容易误解手动

模式的其他次要功能。

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4、无人机失控后若无法恢复控制，驾驶员应优先考虑？

A、保护飞行器

B、确保人员安全

C、回收数据记录

D、寻找故障原因

【答案】B

【解析】正确答案是B。人员安全始终是最高优先级。A、C、D选项均次于安全考

虑。知识点：安全优先原则。易错点：容易因关注设备而忽视安全。

5、失控后飞行器进入”失控保护模式”时，通常会？

A、自动返航

B、原地悬停

C、缓慢下降

D、执行预设应急程序

【答案】D

【解析】正确答案是D。失控保护模式会执行预设的应急程序，可能包括返航、降

落等。A、B、C选项只是可能的程序之一。知识点：失控保护机制。易错点：容易误认

为保护模式只有单一动作。

6、在失控恢复训练中，模拟”GPS欺骗”的目的是？

A、测试导航系统

B、训练信号干扰应对

C、检验电池性能

D、评估通信距离

【答案】B

【解析】正确答案是B。GPS欺骗是信号干扰的一种，训练目的是应对此类情况。

A、C、D选项与欺骗无关。知识点：信号干扰类型。易错点：容易将欺骗与一般GPS

丢失混淆。

7、无人机失控后若出现螺旋桨停转，最可能的原因是？

A、电机故障

B、电池断电

C、控制器失效

D、机械卡阻

【答案】A

【解析】正确答案是A。螺旋桨停转通常由电机故障直接导致。B选项断电会影响

所有电机，C选项控制器失效可能表现为其他症状，D选项卡阻较少见。知识点：动力

系统故障。易错点：容易忽略电机与螺旋桨的直接关联。

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8、在失控恢复训练中，“盲飞”练习主要训练？

A、视觉飞行能力

B、仪表飞行能力

C、应急反应速度

D、故障诊断技能

【答案】B

【解析】正确答案是B。盲飞指依赖仪表飞行，训练的是仪表飞行能力。A、C、D

选项虽相关但非核心。知识点：仪表飞行技能。易错点：容易将盲飞与一般应急反应混

淆。

9、无人机失控后若自动执行”紧急降落”，驾驶员应？

A、尝试接管控制

B、记录降落过程

C、准备回收设备

D、评估降落区域安全

【答案】D