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2025年大学《飞行器动力工程-航空发动机原理》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.航空发动机热端部件的工作温度通常超过（）

A.800℃

B.1000℃

C.1200℃

D.1400℃

答案：B

解析：航空发动机热端部件如涡轮和燃烧室的工作温度确实非常高，通常超过1000℃。800℃对于某些部件可能已经很高，但不是普遍的热端工作温度。1200℃和1400℃虽然更高，但1000℃是一个更常见和关键的阈值。因此，选择B。

2.航空发动机中，用于将热能转化为机械能的主要部件是（）

A.压缩机

B.燃烧室

C.涡轮

D.排气喷管

答案：C

解析：涡轮是航空发动机中将热能转化为机械能的关键部件。压缩机负责提高空气压力，燃烧室负责燃烧燃料产生热量，排气喷管负责加速排气提高推力。因此，涡轮是正确答案。

3.航空发动机的推力主要由哪个部件产生（）

A.压缩机

B.燃烧室

C.涡轮

D.排气喷管

答案：D

解析：排气喷管通过加速高温高压的燃气产生推力，这是航空发动机推力产生的主要部件。压缩机负责压缩空气，燃烧室负责燃烧燃料，涡轮负责将热能转化为机械能。因此，排气喷管是正确答案。

4.航空发动机中，用于提高空气压力的部件是（）

A.压缩机

B.燃烧室

C.涡轮

D.排气喷管

答案：A

解析：压缩机是航空发动机中用于提高空气压力的关键部件。燃烧室负责燃烧燃料，涡轮负责将热能转化为机械能，排气喷管负责加速排气产生推力。因此，压缩机是正确答案。

5.航空发动机中，燃烧室的主要作用是（）

A.压缩空气

B.冷却涡轮

C.燃烧燃料产生热量

D.加速排气

答案：C

解析：燃烧室是航空发动机中燃烧燃料产生热量的关键部件。压缩机负责压缩空气，涡轮负责将热能转化为机械能，排气喷管负责加速排气产生推力。因此，燃烧室的主要作用是燃烧燃料产生热量。

6.航空发动机的涡轮通常采用什么材料制造（）

A.铝合金

B.钛合金

C.高温合金

D.不锈钢

答案：C

解析：航空发动机的涡轮工作在极高温度下，因此通常采用高温合金制造。铝合金和钛合金主要用于其他部件，不锈钢在高温下性能不足。因此，高温合金是正确答案。

7.航空发动机的压缩机通常采用什么类型（）

A.离心式

B.轴流式

C.混合式

D.涡轮式

答案：B

解析：航空发动机的压缩机通常采用轴流式压缩机。离心式压缩机主要用于小型发动机，混合式和涡轮式压缩机不是常见的类型。因此，轴流式是正确答案。

8.航空发动机的燃油系统通常采用什么喷射方式（）

A.机械喷射

B.电喷

C.气动喷射

D.液压喷射

答案：B

解析：现代航空发动机的燃油系统通常采用电喷方式，这种方式精确控制燃油喷射量和时机，提高燃烧效率。机械喷射、气动喷射和液压喷射是较旧的技术，逐渐被淘汰。因此，电喷是正确答案。

9.航空发动机的滑油系统主要作用是（）

A.冷却发动机

B.润滑轴承

C.增压空气

D.排除废气

答案：B

解析：航空发动机的滑油系统主要作用是润滑轴承和其他运动部件，减少摩擦和磨损。冷却发动机通常由冷却系统负责，增压空气由压缩机提供，排除废气由排气系统负责。因此，润滑轴承是正确答案。

10.航空发动机的启动系统通常采用什么方式（）

A.手动启动

B.电动启动

C.气动启动

D.涡轮启动

答案：B

解析：现代航空发动机的启动系统通常采用电动启动方式，这种方式通过电动机带动风扇旋转，吸入空气并压缩，为发动机启动提供初始动力。手动启动、气动启动和涡轮启动是较旧的技术，逐渐被淘汰。因此，电动启动是正确答案。

11.航空发动机中，空气被压缩的主要目的是（）

A.降低空气密度

B.提高空气温度

C.增大空气压力

D.去除空气中的水分

答案：C

解析：空气压缩的主要目的是增大空气的压力，以便在燃烧室中能够进行更充分、高效的燃烧，从而产生更大的推力。降低空气密度、提高空气温度和去除空气中的水分虽然也是压缩机可能带来的效果，但不是其主要目的。因此，增大空气压力是正确答案。

12.航空发动机燃烧室中，燃油通常以何种形态喷射（）

A.液态

B.气态

C.固态

D.液气混合态

答案：D

解析：在航空发动机燃烧室中，燃油通常以液气混合态喷射。这意味着燃油在喷射前会与空气混合，形成一种均匀的混合气，以便在进入燃烧室后能够迅速、完全地燃烧。单纯的液态、气态或固态喷射都不利于燃烧效率的提高。因此，液气混合态是正确答案。

13.航空发动机中，涡轮和压缩机之间的连接方式通常是（）

A.齿轮传动

B.链条传动

C.齿轮和链条混合传动

D.直接带动

答案：D