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2025年大学《飞行器控制与信息工程-飞控系统仿真与测试》考试备考试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.飞控系统仿真软件的主要功能是()
A.设计飞控算法
B.生成仿真场景
C.模拟飞控系统响应
D.分析传感器数据
答案:C
解析:飞控系统仿真软件的核心功能是通过建立数学模型和仿真环境,模拟飞控系统的动态行为和响应特性,以便进行系统测试和验证。设计飞控算法属于研发阶段,生成仿真场景是辅助功能,分析传感器数据是测试环节的一部分,但不是主要功能。
2.在飞控系统仿真中,常用的仿真方法不包括()
A.数字仿真
B.物理仿真
C.半物理仿真
D.离散事件仿真
答案:D
解析:飞控系统仿真主要采用数字仿真、物理仿真和半物理仿真方法,其中数字仿真通过计算机模拟系统行为,物理仿真通过实际硬件搭建模型,半物理仿真结合两者。离散事件仿真通常用于模拟随机事件驱动的系统,如交通流或排队系统,与飞控系统仿真关联性较小。
3.飞控系统测试中,黑盒测试的主要特点是指()
A.关注系统内部结构
B.只测试系统输入输出
C.需要了解系统算法
D.依赖系统源代码
答案:B
解析:黑盒测试是一种不依赖系统内部结构和算法的测试方法,通过输入测试用例并观察输出结果来验证系统功能是否符合预期。测试人员无需了解系统内部实现细节,只需关注输入输出关系。
4.飞控系统仿真中,常用的仿真精度不包括()
A.高精度
B.中精度
C.低精度
D.超高精度
答案:D
解析:飞控系统仿真通常根据需求选择高精度、中精度或低精度模型,以平衡仿真效率和准确性。超高精度模型在飞控系统中较少使用,因为计算成本过高且实际应用中难以达到。
5.飞控系统测试中,压力测试的主要目的是()
A.验证系统基本功能
B.检测系统异常行为
C.评估系统性能极限
D.优化系统资源分配
答案:C
解析:压力测试通过施加极端负载或条件,评估飞控系统在极限情况下的稳定性和可靠性,以确定其性能极限。验证基本功能、检测异常行为和优化资源分配虽然也是测试内容,但压力测试的核心目标是评估系统极限能力。
6.飞控系统仿真中,常用的仿真工具不包括()
A.MATLAB/Simulink
B.AVLSimpack
C.LabVIEW
D.ANSYSFluent
答案:D
解析:MATLAB/Simulink、AVLSimpack和LabVIEW都是常用的飞控系统仿真工具,分别适用于控制系统建模、多体动力学仿真和虚拟仪器开发。ANSYSFluent主要用于流体力学仿真,与飞控系统仿真关联性较小。
7.飞控系统测试中,回归测试的主要目的是()
A.发现新功能缺陷
B.验证系统改进效果
C.检查系统兼容性
D.评估系统安全性
答案:B
解析:回归测试是在系统修改或更新后,重新运行原有测试用例以验证修改是否引入新问题或影响原有功能。其主要目的是确保系统改进效果符合预期,而其他选项虽然也是测试内容,但不是回归测试的核心目标。
8.飞控系统仿真中,常用的仿真环境搭建方法不包括()
A.基于模型开发
B.基于数据驱动
C.基于硬件在环
D.基于实验数据
答案:D
解析:飞控系统仿真环境搭建通常采用基于模型开发、基于数据驱动或基于硬件在环方法,通过数学模型、实测数据或硬件模拟来构建仿真场景。基于实验数据虽然可用于验证,但不是仿真环境搭建的主要方法。
9.飞控系统测试中,兼容性测试的主要目的是()
A.检测系统错误
B.验证系统互操作性
C.评估系统性能
D.确保系统可靠性
答案:B
解析:兼容性测试主要评估飞控系统与其他系统或部件的互操作性,确保在协同工作时功能正常。检测错误、评估性能和确保可靠性虽然也是测试目标,但兼容性测试的核心是互操作性验证。
10.飞控系统仿真中,常用的仿真验证方法不包括()
A.理论验证
B.实验验证
C.数值验证
D.逻辑验证
答案:D
解析:飞控系统仿真验证通常采用理论验证(与数学模型一致性)、实验验证(与实际系统对比)和数值验证(计算结果准确性)方法。逻辑验证虽然重要,但不是仿真验证的常用方法,因为仿真结果主要依赖数学和物理模型。
11.飞控系统仿真中,用于模拟系统非线性特性的方法主要是()
A.线性化模型法
B.预测控制法
C.鲁棒控制法
D.非线性模型法
答案:D
解析:飞控系统仿真需要准确反映系统的动态特性,其中非线性特性是重要组成部分。线性化模型法适用于线性系统,预测控制法和鲁棒控制法属于控制策略,而非仿真方法。非线性模型法能够直接模拟系统的非线性行为,是仿真中常用的技术。
12.飞控系统测试中
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