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新建铁路隧道附属构筑物施工质量通病防治手册

一、总则

1.1编制目的

为系统解决新建铁路隧道附属构筑物（水沟、电缆槽、中心排水沟、附属洞室等）施工中常见的质量通病，规范施工操作，提升工程实体质量，确保附属构筑物功能完好、耐久性达标，特制定本手册。

1.2适用范围

本手册适用于新建铁路隧道附属构筑物施工全过程的质量通病预防与治理，可供施工技术人员、质检人员、作业班组及现场管理人员使用。

1.3编制依据

《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）

《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9653-2017）

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）

《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2018）

《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2018）

本工程设计文件、施工图纸及施工组织设计

二、混凝土工程质量通病及防治

2.1蜂窝、麻面、孔洞

2.1.1通病现象

混凝土表面出现局部酥松，砂浆少、石子多，形成蜂窝状空隙；表面呈现密集的小凹点，犹如麻点；局部出现较大空洞，深度超过保护层厚度，内部无混凝土或仅有少量松散石子。

2.1.2产生原因

混凝土配合比设计不合理，砂率偏低、石子级配不良，或搅拌时原材料计量不准，水泥、砂浆用量不足。

混凝土搅拌时间不足，和易性差，振捣时砂浆与石子分离，导致密实度不足。

模板接缝不严密，浇筑时出现漏浆，带走局部砂浆；模板表面清理不净，有杂物或隔离剂涂刷不均匀，导致混凝土与模板粘结。

振捣作业不规范，振捣棒插入深度不足、振捣时间过短，或漏振、过振，导致局部混凝土未密实。

浇筑过程中混凝土供应中断，出现施工缝未按规范处理，后续浇筑时结合面未振捣密实。

2.1.3防治措施

优化配合比：通过试验段确定合理的混凝土配合比，确保砂率、水灰比符合要求，原材料计量采用自动计量拌合站，严格控制水泥、砂、石、外加剂用量，偏差控制在规范范围内。

规范搅拌：混凝土搅拌时间不少于90秒，确保搅拌均匀，和易性满足施工需求，运输过程中严禁随意加水。

模板管控：模板安装前清理表面杂物，涂刷均匀的隔离剂；采用定型钢模板或整体移动模架，确保接缝严密，安装牢固，浇筑前检查模板密封性，对缝隙采用密封胶或海绵条封堵。

振捣控制：采用φ50mm插入式振捣棒，振捣时遵循“快插慢拔”原则，插入深度至下层混凝土5-10cm，振捣时间以混凝土表面无气泡逸出、呈现浮浆为宜，振捣间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，避免漏振、过振。

施工缝处理：混凝土浇筑连续进行，若需设置施工缝，按规范布设接茬钢筋，施工缝表面凿毛、清理干净并洒水湿润，浇筑前铺一层同配合比水泥砂浆，确保结合紧密。

缺陷修复：蜂窝、麻面面积较小时，清理表面浮浆后用水泥砂浆修补；孔洞需剔除松散混凝土，冲刷干净后采用高一强度等级的细石混凝土分层浇筑密实，养护到位。

2.2裂缝

2.2.1通病现象

混凝土表面出现纵向、横向或斜向裂缝，裂缝宽度多在0.1-0.5mm之间，部分裂缝贯穿混凝土截面，影响结构整体性和耐久性。

2.2.2产生原因

混凝土水化热释放集中，内外温差过大，导致表面收缩开裂；养护不及时或养护不到位，混凝土表面水分快速蒸发，产生干缩裂缝。

模板拆除过早，混凝土强度未达到设计强度的70%，无法承受自身重量及施工荷载，导致结构开裂。

钢筋保护层厚度不足，或钢筋间距过大，混凝土抗拉强度不足，出现受力裂缝。

混凝土浇筑完成后，受到外力碰撞或挤压，导致表面或内部开裂。

施工环境温度变化剧烈，混凝土热胀冷缩产生应力，引发裂缝。

2.2.3防治措施

温控与养护：混凝土浇筑完成后，12小时内覆盖土工布洒水养护，保持表面持续湿润，养护时间不少于14天；高温或干燥环境下，采用喷淋养护，避免水分快速蒸发；大体积混凝土需采取降温措施，控制内外温差不超过25℃。

规范拆模：严格控制拆模时间，混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆模，拆模遵循“先支后拆、后支先拆”原则，避免暴力拆模。

钢筋控制：钢筋安装时确保保护层厚度符合设计要求，采用垫块固定，垫块强度不低于混凝土强度，间距不超过1m；钢筋间距严格按图纸施工，绑扎牢固，防止浇筑时移位。

成品保护：混凝土浇筑完成至养护结束前，设置警示标识，严禁碰撞、碾压或堆放重物；盖板安装时轻拿轻放，避免撞击沟体。

裂缝处理：宽度≤0.2mm的裂缝，采用环氧树脂胶封闭；宽度0.2mm的裂缝，采用压力注浆法灌注水泥浆或环氧树脂浆液修复，修复后加强养护。

2.3表面平整度差、尺寸偏差超标

2.3.1通病现象

混凝土表面凹凸不平，平整度偏差超过5mm；水沟、电缆槽的宽度、壁厚、深度及平面位置偏差超出规范允许范围，影响后续盖板安装及使用功能。

2.3.2产生原因

测量放线精度不