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2025年无人机驾驶员执照航空器识别码与应答机专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照航空器识别码与应答机专题试卷

及解析

2025年无人机驾驶员执照航空器识别码与应答机专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在国际民航组织（ICAO）规定的航空器识别码中，24位ModeS地址码的分配

和管理机构是？

A、各国空管部门

B、国际电信联盟（ITU）

C、ICAO统一分配

D、各国航空器注册机构

【答案】D

【解析】正确答案是D。24位ModeS地址码（也常被称为航空器地址码）是由各国

航空器注册机构（如中国的民航局）在其国家代码范围内进行分配和管理的。ICAO负

责制定全球标准和分配国家代码块，但具体到每一架航空器的地址码是由注册国分配

的。A选项空管部门负责使用和监视，不负责分配；B选项ITU主要管理无线电频谱，

不负责航空器地址码；C选项ICAO只负责宏观层面的标准制定和代码块分配。知识

点：航空器识别码的分配体系。易错点：容易混淆ICAO和各国注册机构的职责范围。

2、无人机在执行飞行任务时，其应答机选择模式A/C功能，主要提供的信息是？

A、航空器的唯一24位地址和高度信息

B、航空器的4位识别码（squawk）和高度信息

C、航空器的4位识别码和位置信息

D、航空器的唯一24位地址和识别码

【答案】B

【解析】正确答案是B。模式A提供的是4位八进制识别码（squawkcode），用于

地面管制识别和呼叫特定航空器。模式C是在模式A的基础上增加了气压高度信息。

因此，模式A/C组合提供的就是4位识别码和高度信息。A选项描述的是ModeS的

功能；C选项中位置信息是ADSB或雷达跟踪提供的，不是模式A/C直接提供的；D

选项中24位地址是ModeS的核心特征。知识点：应答机不同模式的功能区别。易错

点：容易混淆ModeA、C、S各自提供的信息要素，特别是将ModeS的功能误认为是

ModeA/C的。

3、当一架无人机在飞行中遇到紧急情况，如发动机失效，驾驶员应将应答机设置

为哪个特殊代码？

A、7700

B、7600

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C、7500

D、0000

【答案】A

【解析】正确答案是A。7700是通用的紧急情况代码，表示航空器遇到紧急状况，

需要立即援助。B选项7600表示通信故障（无线电失效）；C选项7500表示非法干扰

（如劫机）；D选项0000不是标准的紧急代码，在某些特定程序中可能使用，但不是通

用的紧急代码。知识点：应答机紧急代码的含义和使用场景。易错点：容易记混7700、

7600、7500这三个关键紧急代码分别对应的紧急情况类型。

4、ModeS应答机相比于传统ModeA/C应答机，最显著的优势是？

A、功耗更低，体积更小

B、具备一对一的寻址和通信能力

C、能够提供更精确的高度信息

D、兼容所有旧式雷达系统

【答案】B

【解析】正确答案是B。ModeS（ModeSelect）的核心优势在于其“选择性”寻址能力，

地面站可以通过唯一的24位地址与特定的一架航空器进行通信和询问，避免了Mode

A/C模式下多架飞机同时应答造成的信号混叠问题，并能实现数据链通信。A选项功

耗和体积是技术进步的结果，但不是核心功能优势；C选项高度精度主要取决于编码

（如Gillham编码）和大气数据计算机，ModeS和ModeC的精度可以相当；D选项虽

然ModeS设计时考虑了向下兼容，但其优势并非“兼容所有旧系统”，而是提供了更强

大的新功能。知识点：ModeS应答机的技术特点和优势。易错点：容易将一些次要优

点（如体积、功耗）或与其他系统共有的优点（如高度信息）当作其最核心的优势。

5、无人机驾驶员在飞行前准备中，发现应答机编码设置为“1200”，这个代