某公路爆破挤淤施工组织设计方案.docxVIP

2025年5月，我作为项目技术负责人，正在编制市滨海大道K12+350至K12+850段公路爆破挤淤工程的施工组织设计方案。该路段位于市区沿海滩涂区域，地质勘察显示存在1215米厚的淤泥质软土层，设计要求采用爆破挤淤法进行地基处理，处理宽度为36米，总处理长度500米。根据现场踏勘情况，爆破孔位需按梅花形布置，孔距3.5米，排距4米，单孔装药量控制在4550公斤，预计总用药量约8.5吨。施工期间需特别注意周边500米范围内有3处养殖场和1处临时工房，必须采取有效的防护措施确保爆破安全。

在实际操作中，我们发现爆破挤淤施工的关键在于精确控制爆破参数和施工顺序。根据前期试验段数据，我们制定了详细的施工步骤：

第一步，爆破孔位布置采用梅花形网格，孔径110毫米，孔深根据淤泥层厚度控制在1316米之间。具体参数为：主爆孔装药量48公斤，辅助孔42公斤，单响最大药量不超过150公斤。爆破网络采用毫秒微差起爆，间隔时间2550毫秒，确保震动波不叠加。

第三步，质量控制措施。我们在K12+500、K12+650、K12+800三个断面设置了监测点，采用沉降板和测斜仪进行实时监测。监测数据显示，爆破后24小时内沉降量控制在15厘米以内，侧向位移不超过8厘米，完全满足设计要求的沉降量≤20厘米、侧向位移≤10厘米的标准。

对于安全防护，我们在养殖场方向设置了三道防护屏障：第一道为爆破前覆盖的钢丝网，第二道为高度3米的防护排架，第三道为距离爆破点200米处的防冲击波挡墙。实际监测表明，爆破震动速度控制在1.5cm/s以内，空气冲击波超压值低于0.02kg/cm2，周边养殖场未出现任何损坏。

总的来看，下一阶段的重点是完成剩余350米路段的爆破挤淤施工，预计需要45个工作日。具体计划为：前10天完成剩余爆破孔位的钻探和装药工作，中间25天进行爆破作业和淤泥置换，10天进行质量检测和场地清理。我们将继续严格执行既定的爆破参数和安全防护措施，确保在6月30日前完成全部施工任务。

请各施工班组认真检查爆破网络连接情况，确认无误后方可起爆。质检人员需在每完成100米施工段后立即进行压实度检测，检测结果必须当天上报项目部。

项目技术负责人：张工

2025年5月15日