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2025年无人机驾驶员执照机身结构检查与适航性认证专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照机身结构检查与适航性认证专题

试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照机身结构检查与适航性认证专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机机身结构检查中，碳纤维复合材料最常见的损伤类型是？

A、锈蚀

B、分层

C、弯曲变形

D、裂纹扩展

【答案】B

【解析】正确答案是B。碳纤维复合材料由于层间结合力较弱，在受到冲击或长期

载荷作用下容易发生分层损伤。A选项锈蚀是金属材料的典型问题；C选项弯曲变形多

见于金属梁结构；D选项裂纹扩展虽然也可能发生，但分层是复合材料更特有的损伤模

式。知识点：复合材料损伤机理。易错点：容易将金属材料的损伤特征套用到复合材料

上。

2、适航性认证中，“持续适航”是指？

A、初始适航审查通过

B、使用过程中保持适航状态

C、适航证书永久有效

D、无需定期检查

【答案】B

【解析】正确答案是B。持续适航要求无人机在整个使用寿命周期内通过定期检查

和维护保持适航状态。A选项仅指初始认证；C选项适航证书有有效期限制；D选项与

持续适航要求相反。知识点：适航管理体系。易错点：混淆初始适航与持续适航的概念。

3、无人机起落架检查时，应重点关注？

A、颜色变化

B、减震器性能

C、商标完整性

D、包装状态

【答案】B

【解析】正确答案是B。减震器性能直接影响着陆安全，是起落架检查的核心项目。

A选项颜色变化仅可能反映表面状况；C、D选项与安全性能无关。知识点：起落架系

统检查要点。易错点：容易忽略功能性检查而关注表面特征。

4、适航指令（AD）的发布机构是？

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A、制造商

B、用户协会

C、民航局

D、保险公司

【答案】C

【解析】正确答案是C。适航指令是由民航管理部门发布的强制性安全要求。A选

项制造商发布的是服务通告；B、D选项无权发布AD。知识点：适航法规体系。易错

点：混淆服务通告与适航指令的法律效力。

5、无人机机身蒙皮检查时，“凹痕深度”的测量标准通常基于？

A、目视估计

B、手指触摸

C、专用量具

D、照片对比

【答案】C

【解析】正确答案是C。专业量具能提供精确的凹痕深度数据，是标准检查方法。A、

B选项主观性太强；D选项仅能做定性判断。知识点：结构损伤量化评估。易错点：低

估精确测量的重要性。

6、适航性认证中，“型号合格证”（TC）针对的是？

A、单架无人机

B、无人机型号设计

C、驾驶员资质

D、运营许可

【答案】B

【解析】正确答案是B。型号合格证证明特定型号设计符合适航标准。A选项对应

单机适航证；C选项是执照问题；D选项是运营资质。知识点：适航证件体系。易错点：

混淆不同证件的适用对象。

7、无人机旋翼检查时，“动态平衡”测试的目的是？

A、检查外观

B、测量重量

C、减少振动

D、验证转速

【答案】C

【解析】正确答案是C。动态平衡测试旨在消除旋翼不平衡引起的振动。A、B选项

是静态检查；D选项是性能测试。知识点：旋翼系统维护。易错点：混淆静态与动态平

衡的概念。

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8、适航性检查中，“时寿件”是指？

A、外观件

B、有使用期限的部件

C、可选配件

D、消耗品

【答案】B

【解析】正确答案是B。时寿件有严格的使用寿命限制，到期必须更换。A、C选项

无时间限制；D选项消耗品按使用量而非时间更换。知识点：寿命件管理。易错点：忽

略时寿件的强制性更换要求。