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新能源车动力系统能量消耗分析及

寿命和安全性评估方法设计

曹洪翊

内蒙古工业大学理学院，内蒙古呼和浩特，010051

摘要：在追求环保和安静的时代，电车由于其能源清洁、噪音小等优点，被各国政策所支持，而其

作为新兴科技能否代替燃油车成为人们日常出行的主力，则需要更多的研究论证，据此，对比了电动车

与燃油车底盘与机械构造，分析了电车在布局和配重方面的结构，进行了三个试验，即两车同等条件下

续航里程对比、电车电池放电深度与寿命之间的关系、锂电池在极端条件下（高温、撞击等极限工况）

的稳定性与性能测试，由此推断了电动车的平均寿命，并给出了电车寿命最大化的建议。

关键词：新能源；锂电池；安全性；平均寿命

中图分类号：U469.7收稿日期：2025-01-21

DOI：1019999/jcnki1004-0226202503021

1前言2电动汽车与燃油汽车结构

随着科技的发展与环保条款的推行，很多国家出台电动汽车作为新兴产业，其自身驱动结构与底盘构

燃油车禁售条例，新能源车要取代燃油车在市场的地成与常见的燃油车有许多不同，传统燃油车的驱动系统

位，其性能和寿命一定要有竞争力。对于传统燃油车来由发动机、变速箱、传动轴、机油循环系统及冷却系统等

说，发动机就像是心脏一样的重要。作为新型的电动汽构成，部分车型含有增压器。发动机使化学能转化为动

车，它的内核，即电池组与电动机，就其本身的重要程度能，将能量传输至变速箱后连接传统轴而进行驱动。而

与发动机一样。作为国家大力推广的新产品，新能源车电动车的结构较为简单，主要由电池组和电动机组成，

电池输出电力给电动机，电动机驱动车辆［1］。图1、图2

动力系统的质量与维护成本也是应该考虑的问题。众

分别为电动汽车和燃油汽车的底盘图。

所周知，因为设计原理、使用工况等因素，正常汽油发动

顶部白色长条代表发电机的散热系统，前方绿色与

机的寿命是15~20年，所以笔者希望通过一些研究与调

红色部分分别是电动车的电动机与散热模块。连接着

查，可以对电池电机的寿命进行预测与检验。为了达到

的黄色模块是其单速齿轮箱。右上角黄线代表制动系

这些目的，本文将结合国外特斯拉车主自身测评及权威

统，电池组分别放在车的两侧，通过两根电线为电动机

学术论文等方面的数据，尽可能精准地对电池电机的寿

输出电能［2］。

命做出判断。目前的学术文献中并没有太多对此方面

顶部白色模块是其散热风扇等部分。绿色为燃油

的研究，因为电池和电机受温度等气候影响较严重，会

发动机，与其相连的黄色是燃油车的变速箱，通过变速

影响结果的判断。通过本文的深入研究，最终希望在对

箱后能量被传递到驱动轮上，右上角黄色与电车相同，

比不同寿命的结果之后，得出一系列关于养护或者最佳

是其刹车系统。

换电时间等相关结论。