马口大桥左幅第六联浇梁支架计算书 (自动保存的).docxVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1编制依据 2

2工程概况 2

3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 2

4现浇箱梁支架验算 3

4.1荷载分析 3

4.2结构验算 4

4.2.1支架验算 4

4.2.2横向方木和纵向方木验算 6

4.2.3跨线门式框架结构验算 9

4.2.4钢管柱验算 11

4.2.5地基承载力验算 11

马口大桥第六联浇梁支架计算书

1编制依据

《马口大桥施工图设计》

《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》

《路桥施工计算手册》

《建筑施工模板安全技术规范》

《建筑结构荷载规范》

2工程概况

马口大桥全桥长949m，其中：预制梁部分700m，现浇梁部分249m。第六联（28#～32#）跨越省道347（交角54°），左幅25m+33mx3，右幅33mx3+25m，均为变截面连续箱梁，半幅桥宽16.75～17.451m，采用单箱三室箱形断面，其中箱梁底宽12.75～13.448m，两侧翼缘板悬臂长2.0～2.002m，梁高1.7m。

根据现场情况和设计要求，连续箱梁采用满堂钢管支架整体现浇。跨线部分采用钢管柱和工字钢搭设临时门洞，以保证省道347正常通车。

3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求

连续箱梁现浇支架拟采用WDJ碗扣式多功能脚手架，钢管型号为Φ48x3.5mm，支架高度为12m～14m。

WDJ碗扣式钢管支架立杆布置在箱梁底板处按照60x90cm（横向x纵向），翼缘板处按照90x90cm，在腹板处按照60x60cm，顺桥向距桥墩中心4.2m范围内步距为60cm（详见支架布置图）。立杆上下均设可调式撑托，便于高度的调整及拆架。纵向承力垫木和横向分配垫木均采用10x10cm的方木，纵向承力垫木间距为支架横向步距，横向分配垫木间距为0.3m。在支架上设置一定量的剪刀撑，剪刀撑使用转角式扣件式钢管。

水平横杆按照120cm步距布置，在架体外侧四周及内部纵、横向每6m至8m由底至顶设置连续竖向剪刀撑。架体底部、顶部及竖向间隔不超过8m分别设置连续水平剪刀撑。水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。

基底为人工回填土，将回填土整平压实（压实度达到95%以上，地基承载力＞240Kpa），考虑到回填土的板结性能较差，引起支架整体的局部受力不均匀，产生沉降，先在其上铺设80cm片石，铺设10cm石粉再浇注10cm厚C20混凝土的补强调平层，以确保现浇梁的整体浇注质量。

为保证省道347正常通行，确保施工临时支架安全及施工安全和行车安全，跨线部分施工时采用搭设Φ300x10mm钢管柱，钢管柱底部浇注80x60cm钢筋砼条形基础，基础下铺设90x30cm钢筋砼垫层。为保证省道347边坡及门式框架稳定，采用M30浆砌片石护坡。共设钢管柱3排，每排14根，顶部钢板垫平，铺设双拼Ⅰ32a横梁，横梁上中间行车道位置纵向架设Ⅰ45a工字钢（为防止施工掉落，于工字钢上铺设安全防落网）。工字钢上架设WDJ碗扣式脚手架。

为确保现浇梁表面平整度及外观，考虑到施工安装、搬运、拆卸方便，箱梁模板采用18mm厚竹胶板。

4现浇箱梁支架验算

4.1荷载分析

根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式(支架高14m)：

q1──箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取26KN/m3；

q2──模板及支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取1KN/m2（偏于安全）；

q3──施工人员、施工材料和施工机具荷载，当计算模板及其下肋条时取2.5KN/m2；当计算肋条下的梁时取1.5KN/m2；当计算支架时取1KN/m2；

q4──振捣混凝土产生的荷载，对底板取2KN/m2，对侧板取4KN/m2；

q5──新浇混凝土对侧模的压力。

q5──倾倒混凝土时产生的冲击荷载，泵送取4KN/m2；

q6支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：

满堂支架自重

立杆横桥向间距x立杆纵桥向间距x横杆步距

支架自重q6的计算值（KN/m2）

30cmx60cmx120cm

5.17

60cmx60cmx120cm

2.96

60cmx90cmx120cm

2.22

4.2结构验算

4.2.1支架验算

取三个最不利位置验算：

（1）梁端和中横梁验算

支架布置为60cmx60cm，计算得支架自重2.96KN/m2，

砼恒载（仅考虑第一次浇注，除顶板处）q1=26x1.45=37.7KN/m2。

单肢立杆轴向力计算：

单肢立杆轴向力计算公式

N=［1.2（q1+q2+q6）+1.4（q3+q4+q5）］xS

=［1.2（37.7+1+2.96）+1.4（1+2+4）］x0.6x0.6

=21.53KN

单肢立杆稳定性计算（因下部无密目网，无需考虑风载）：

N≤ψA