江苏某高速施工组织设计方案.docxVIP

我正在负责江苏某高速公路施工组织设计方案的编制工作。这条高速公路位于江苏省境内，全长约45公里，设计时速120公里/小时，双向六车道标准。项目起点位于南京市江宁区，终点止于镇江市丹徒区，沿线经过多个乡镇，需要建设桥梁18座，隧道3座，互通立交5处。根据初步勘察，项目区域内地质条件复杂，软土地基分布广泛，地下水位较高，施工难度较大。目前我们已经完成了现场踏勘和初步测量工作，正在制定详细的施工方案，预计工期为36个月，总投资约28亿元。

对于桥梁工程，以跨径120米的大桥为例，我们采用挂篮悬臂浇筑施工工艺。主桥箱梁分为0号块至15号块，其中0号块长12米，重约800吨，采用支架现浇；1号至15号块采用挂篮悬臂浇筑，每块长3米，重约120吨。挂篮自重60吨，承载能力150吨，每次浇筑周期控制在7天内。在实际施工中，我们遇到了混凝土早期强度发展缓慢的问题，通过调整配合比，掺加早强剂，将混凝土3天强度从设计要求的30MPa提升至35MPa，确保了施工进度。

隧道工程方面，隧道全长2.3公里，最大埋深180米，采用新奥法施工。根据围岩等级，我们制定了不同的支护方案：Ⅲ级围岩段采用锚杆+喷射混凝土支护，锚杆长度3.5米，间距1.2米×1.2米，喷射混凝土厚度12厘米；Ⅳ级围岩段增加钢拱架支护，间距0.8米；Ⅴ级围岩段采用超前小导管注浆+钢拱架+喷射混凝土综合支护。在实际掘进过程中，我们遇到了掌子面涌水问题，最大涌水量达每小时80立方米，通过采用超前帷幕注浆技术，成功将涌水量控制在每小时5立方米以内，确保了施工安全。

总的来看，下一阶段的重点是加快桥梁上部结构施工进度，确保在雨季来临前完成所有桥梁的下部结构。具体计划如下：从3月15日开始，集中资源推进大桥和大桥的挂篮施工，要求每个工作面保证每天完成至少一个节段的浇筑；同时，在4月底前完成所有隧道二次衬砌施工，5月中旬前完成路基填筑。质量方面，我们将严格执行三检制，确保每道工序合格率达到100%，杜绝返工现象。安全方面，重点防范高空作业和隧道施工风险，每日开工前必须进行安全技术交底，每周组织一次全面安全检查。

本施工组织设计方案将根据实际施工情况动态调整，如有重大变更，需经项目总工程师批准并报业主单位备案。方案执行过程中，各施工班组需每日填写施工日志，每周五下午3点在项目部召开生产协调会，及时解决施工中遇到的问题。

江苏省高速公路项目经理部

2025年3月10日