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公路桥梁施工专项安全技术措施

公路桥梁施工，因其作业环境复杂、工序繁多、高空作业多、大型设备集中等特点，安全风险始终是工程管理的重中之重。稍有不慎，便可能酿成无法挽回的损失。因此，制定并严格执行一套科学、系统、具有针对性的专项安全技术措施，是保障施工人员生命安全、确保工程顺利推进的核心前提。本文将从多个维度，阐述公路桥梁施工中应重点关注的安全技术要点。

一、施工准备阶段安全技术要点

安全管理，始于准备。在工程正式开工前，必须将安全理念贯穿于各项准备工作之中，为后续施工筑牢第一道防线。

1.专项施工方案的编制与审批

任何分项工程开工前，均应根据其结构特点、工艺要求、现场环境等因素，编制针对性极强的专项施工安全技术方案。特别是对于高墩、大跨、深基坑、挂篮施工、架梁作业等危险性较大的分部分项工程，其专项方案必须经过严格的专家论证和审批程序。方案中应明确危险源辨识结果、安全技术措施、应急预案、人员职责等核心内容，并确保其具有可操作性和指导性。

2.现场踏勘与危险源辨识

施工技术人员与安全管理人员需联合对施工现场进行详尽踏勘，结合设计图纸，对地形地貌、水文气象、周边环境、地下管线等情况进行全面掌握。在此基础上，运用经验法、系统安全分析法等多种手段，对施工全过程进行危险源辨识，明确风险等级，并制定相应的预控措施。

3.安全技术交底与培训教育

工程开工前及每道工序施工前，必须进行逐级安全技术交底。交底内容应具体、明确，针对辨识出的危险源和制定的安全措施，向所有参与施工的人员（包括管理人员、作业人员、特别是新进场人员和特种作业人员）进行详细讲解，确保人人知晓风险、掌握要领。特种作业人员必须持证上岗，并定期进行复审和继续教育。

二、高处作业安全控制

公路桥梁施工中，高处作业占据极大比重，如墩柱施工、盖梁施工、挂篮施工、桥面系施工等，其安全控制尤为关键。

1.防护设施标准化

高处作业区域必须设置牢固的防护栏杆，栏杆高度不低于规定标准，横杆间距合理，底部设置挡脚板或挡脚笆。临边、洞口（如电梯井口、预留洞口、通道口等）必须采用盖板、防护网或围栏等措施进行封闭或围护，并悬挂醒目的安全警示标志。

2.作业平台稳固可靠

脚手架、操作平台、挂篮、施工电梯等登高设施，必须按专项方案搭设或安装，经验收合格后方可使用。脚手架立杆基础应坚实，扫地杆、剪刀撑等杆件设置应符合规范；挂篮行走、锚固系统必须安全可靠，定期检查其关键部件的磨损和变形情况；施工电梯的限位、防坠安全器等安全装置应灵敏有效。

3.个人防护用品规范佩戴

所有高处作业人员必须按规定佩戴安全帽、安全带。安全带应高挂低用，严禁低挂高用或不系安全带。在恶劣天气（如强风、暴雨、浓雾、高温等）条件下，应停止高处作业。

4.物料堆放与垂直运输安全

高处作业平台上的物料堆放不宜过于集中，严禁超载。工具、小型材料应随手放入工具袋内，严禁抛掷。垂直运输物料应使用合格的吊具、索具，捆绑牢固，设专人指挥，严禁在起吊物下方逗留或作业。

三、模板工程与支架安全技术

模板与支架是桥梁结构成型的关键临时设施，其设计、搭设、使用及拆除过程中的安全风险不容忽视。

1.模板设计与验算

模板及支架的设计应考虑承受的荷载（包括自重、施工荷载、混凝土自重及侧压力、风荷载等），进行强度、刚度和稳定性验算。对于大跨度、高支模等情况，必须进行专项设计和专家论证。

2.模板安装与拆除安全

模板安装应遵循自下而上、分层搭设的原则，确保安装过程的稳定。对拉螺栓、支撑等连接件应紧固到位。拆除模板时，应制定详细方案，遵循自上而下、分区分段、先支后拆、后支先拆的原则，严禁上下同时作业。拆除的模板及构配件应及时清理、堆放整齐，防止坠落伤人。

3.支架搭设与预压

支架基础应平整、坚实，具有足够承载力。支架搭设应按方案进行，立杆间距、横杆步距、扫地杆、剪刀撑等设置应符合要求。对于重要支架，应进行预压，以检验其承载能力和消除非弹性变形，并根据预压结果调整施工参数。

四、钢筋与混凝土作业安全防护

钢筋加工、绑扎及混凝土浇筑过程中，亦存在诸多安全风险点。

1.钢筋作业安全

钢筋加工机械（切断机、弯曲机、调直机等）应设置防护装置，操作人员应熟悉机械性能和操作规程。钢筋绑扎时，作业人员应保持安全距离，搬运钢筋时注意协同配合，防止碰撞或砸伤。

2.混凝土作业安全

混凝土搅拌站应保持整洁，电气设备应符合安全要求。混凝土运输车辆进出工地应减速慢行，注意避让。浇筑混凝土时，振捣器的电缆应绝缘良好，操作人员应佩戴绝缘手套和胶鞋。泵送混凝土时，管道应连接牢固，严禁在管道出口前方站人。

五、起重吊装与运输作业安全管理

桥梁施工中大量使用起重机、架桥机、运梁车等大型起重运输设备，其安全管理至关重要。

1.设备选型与检查

起重设备的选型应满足施工荷载和作业半径