基于建养一体的干线公路沥青路面关键技术研究.pdfVIP

第４７卷第２期山西建筑Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．２

２０２１年１月Ｊａｎ．２０２１·１１３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２１）０２０１１３０４

文章编号：

基于建养一体的干线公路沥青路面关键技术研究★

１，２１，２１，２１，２

刘林林卢勇刘爱华李亚丽

（１．苏交科集团股份有限公司，江苏南京２１１１１２；２．新型道路材料国家工程实验室，江苏南京２１１１１２）

摘要：针对传统“建养一体化”模式仅解决了公路建设和养护之间的管理问题，尚未从技术角度解决公路建设和养护之间衔接

不畅问题。通过调研江苏省干线公路典型病害，阐述了建养之间衔接不畅的根本原因，即信息、指标分离问题。基于建养一体化

理念，通过室内试验验证，从干线公路沥青路面设计期、建设期等方面提出了建养一体技术提升方案，旨在解决干线公路建养之信

息、指标分离问题，提升干线公路的使用性能，保证干线公路的高质量发展。

关键词：干线公路，典型病害，建养一体，技术方案，使用性能

中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ａ

０引言３）交叉口处（尤其红绿灯）制动频繁，而对该类特殊路

段缺乏针对性设计；

当前的公路建设中，建设和养护关系密切，逐渐从先建

４）施工质量控制不足。

后养向建养一体有机结合发展，可更好的提高公路路面的

路面唧浆、坑塘的主要病害原因包括：

使用性能，增加路面的使用年限，然而公路建设和养护之间

１）沥青与集料的黏附性不足；

的衔接不畅问题始终影响公路质量迈向更高的台阶，这也

２）沥青混合料级配空隙大；

是我国公路建设和养护长期以来面临的问题，如交工验收

３）湿热地区，降雨较多，较多的雨水进入路面内部影响

指标全部合格，而移交养护单位后按照养护标准很快进入

了沥青与集料的粘结；

大中修，另外，由于建设期对于后期养护考虑不足，造成养

４）水系统设计不完善或排水系统破坏。

护前期经费投入较大，后期养护资金压力大等。

１．２根本原因

我国公路建设和养护长期以来处于分离状态，为此，国

１）信息分离。

家、行业和各地方政府均出台了相关文件鼓励推进包括“建

路面建设期设计流量与养护期实际流量不匹配，道路

养一体化”模式在内的公路建设养护改革创新，江苏、贵州、

服务水平下降严重。随着我过汽车保有量的增加，现役道

河南、云南等地已逐步试点了普通干线公路或农村公路的

路交通压力与日俱增。现状道路设计小时交通量一般采用

建管养一体化试点应用，针对普通干线公路，逐步建立起

设计年限末时的年第３０位小时预测交