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第５１卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１４

·１５２·２０２５年７月Ｊｕｌ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１４．０３５

ＤＯＩ：

基于荷载试验的斜交简支梁桥承载能力研究★

冯录熠

（浙江浙交检测技术有限公司，浙江杭州３１００３０）

摘要：为研究１３号桥现有承载能力能否满足所在高速公路的改扩建需求，基于Ｍｉｄａｓ／Ｃｉｖｉｌ建立桥梁空间梁单元分析模

型进行数值模拟，进而开展荷载试验对其进行评估。结果表明，在静载试验中，各测试项目校验系数均小于１．０，相对残余系数

均小于２０％，说明桥梁的承载能力能满足设计荷载要求；动载试验结果显示桥面较为平顺，结构整体动力性能满足规范要求。

关键词：荷载试验；简支梁桥；承载能力；校验系数

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４８．２１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１４－０１５２－０４

文章编号：

高速公路是基础交通设施的重要组成部分，桥梁的取值范围；于明策等［９］基于Ｍｉｄａｓ／Ｃｉｖｉｌ建模计算，

工程又在其建设与运营中有着举足轻重的地位。随着对梁桥荷载试验中应变与挠度校验系数不协调而需做

交通运输行业的飞速发展，既有公路运输压力日益增［１０］

出取舍的情况提供了参考；向洪等结合实例对静载

加，为打破“交通瓶颈”，现存公路的拓宽改建显得十［１１］

试验及其结果评定提出了一些建议；王云燕在实际

分必要。与改建相比，对旧桥进行加宽利用既能缩短工程中验证了基于动力测试的桥梁承载能力评定方

建设周期，又能少占建设用地，对于全面提高高速公路［１２］

法；周海俊等对用桥梁荷载试验评定承载能力方面

运输效率和服务质量有着重要意义。既有桥梁在进行尚需进行精细化研究的问题进行了讨论。

利用之前，需要评估其承载能力能否满足改建后的荷本项目研究的１３号桥位于某高速公路，为评估其

载需求，而荷载试验是最直接、有效的方法。现有承载能力是否满足所在路段的改扩建需求，本文

［１］

李自林等依据有限元理论，利用Ｍｉｄａｓ／Ｃｉｖｉｌ分通过静载、动载试验有效评估桥梁结构的实际技术状

析对比了利用新旧规范计算桥梁内力和变形的变化规况，为该桥的拓宽改造方案及后期运营养护提供依据。

律；梁鹏等［２］对于汽车荷载及其应用于不同规范的效

［３］

应进行了对比分析；郑振飞等通过模型试验验证了

１工程概况

广义梁格法应用于斜交梁桥的可行性和准确性；何春

［４］１３号桥全长４２．５４ｍ，配跨为３×１３ｍ，右角１１０°，

伟基于结构计算与荷载试验的对比分析，研究桥面

桥面横向布置为０．５ｍ（护栏）＋１５．７５ｍ（行车道）＋

铺装和防撞护栏的模拟方式对梁桥静载试验校验系数

［５］