2025 高中旅游地理之旅游安全知识课件.pptxVIP

2025 高中旅游地理之旅游安全知识课件.pptx

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一、旅游安全:旅游地理的重要实践维度演讲人

旅游安全:旅游地理的重要实践维度01特殊场景下的安全策略:因地制宜的实践智慧02常见旅游安全风险:类型识别与应对策略03旅游安全意识的培养:从知识到能力的转化路径04目录

2025高中旅游地理之旅游安全知识课件

作为一名深耕中学地理教育十余年的教师,我始终记得第一次带学生开展野外考察时的场景:16岁的小航因为急于拍摄山间野花,偏离了指定路线,最终在灌木丛中被野蜂蛰伤。那次事件让我深刻意识到:旅游地理的课堂不仅要教会学生用地理视角观察世界,更要让“安全”二字成为他们行走山河的“第一通行证”。今天,我们就以“旅游安全”为核心,从认知、应对到实践,构建一套属于高中生的旅游安全知识体系。

01旅游安全:旅游地理的重要实践维度

概念界定:从“安全”到“旅游安全”的内涵延伸在地理学语境中,“安全”不仅是“无危险、无伤害”的状态描述,更是“人-地-事”系统的动态平衡。而“旅游安全”特指在旅游活动全过程中,旅游者、旅游从业者及旅游地居民的人身、财产、心理免受威胁或损失的状态。它涵盖三大主体——旅游者(核心)、旅游从业者(服务者)、旅游地居民(利益相关者);贯穿四大环节——行前准备、途中活动、住宿餐饮、返程归乡;关联五类要素——自然环境(地形、气候)、社会环境(治安、文化)、设施设备(交通、景区)、行为规范(个人、团队)、应急体系(救援、医疗)。

现实意义:数据背后的生命警示国家文旅部2023年发布的《旅游安全年度报告》显示:我国每年因旅游安全事故导致的伤亡人数中,18-25岁群体占比达37%,其中高中生及大学生群体因“风险认知不足”“安全意识薄弱”引发的事故占比超60%。我曾参与过某景区的安全评估项目,在整理近五年事故档案时发现:72%的游客伤亡事件并非源于极端自然灾害,而是“未遵守景区提示”“轻视基础防护”“高估自身能力”等人为因素。这些数据都在提醒我们:旅游安全不是“概率问题”,而是“必答题”。

影响因素:系统视角下的风险网络旅游安全风险的形成是多重因素叠加的结果,可归纳为“三圈模型”:

核心圈(个体因素):包括安全知识储备、应急能力、身体状况、心理状态(如冒险倾向)。例如,有基础心肺疾病的学生若参与高原徒步,缺氧风险会显著升高。

中间圈(环境因素):自然环境(如山地的滑坡带、水域的暗流区)、社会环境(如偏远地区的治安状况、民族地区的文化禁忌)。我带学生去云南哈尼梯田考察时,特意强调“未经允许不进入未开放的田埂”,正是因为当地部分梯田田埂年久失修,存在塌陷风险。

外围圈(管理因素):景区的安全标识是否清晰、应急救援是否到位、交通工具的安全检查是否严格。2022年某玻璃栈道事故,直接原因就是承重索日常维护缺失,这暴露了管理环节的漏洞。

02常见旅游安全风险:类型识别与应对策略

自然风险:不可控中的可防性自然风险是旅游安全的“最大变量”,但通过科学预判和主动防范,可大幅降低伤害。

自然风险:不可控中的可防性气象灾害:台风、暴雨、高温的防御要点台风:行前需通过“中国天气网”或“台风路径实时追踪”小程序确认目的地台风预警等级(蓝色/黄色/橙色/红色)。若已在台风影响区,需立即撤离沿海、山区等危险地带,避免在广告牌、老树旁停留。我2021年带学生去厦门研学,因提前48小时监测到台风“烟花”逼近,临时调整行程至室内博物馆,成功规避风险。

暴雨:重点防范“次生灾害链”——暴雨→山洪→泥石流→道路中断。在山区徒步时,若遇持续降雨,需沿山脊线(而非山谷)行进;若听到“轰轰”闷响且地面震动,立即向垂直于泥石流流动方向的山坡高处逃生(切记!不是顺流跑)。

高温:高温预警(35℃以上)时,避免10:00-16:00时段户外活动,每30分钟补充100-200ml淡盐水(含糖量不超过5%),穿着浅色、透气、速干的衣物。去年暑期带学生去敦煌考察,有位同学因贪凉穿短衣短裤暴晒2小时,最终出现热射病前兆,幸好及时转移至阴凉处并服用藿香正气水才脱险。

自然风险:不可控中的可防性地质灾害:山体滑坡、泥石流的预判与避险地质灾害的发生常与“时间-空间-诱因”三要素相关。时间上,多集中在雨季(6-9月);空间上,需避开“V型谷”“陡崖脚”“断裂带”;诱因上,人类活动(如开挖坡脚、堆载弃土)可能触发。2020年我参与某山区景区安全培训时,当地向导教给我们“三看”法则:看山体是否有新裂缝、看坡脚是否有泉水突然变浑、看动物是否异常迁徙(如蛇鼠出洞),这些都是滑坡前的征兆。

人为风险:可控因素的管理与防范人为风险是旅游安全中“最该避免”的类型,关键在于“规则意识”和“细节把控”。

人为风险:可控因素的管理与防范交通风险:车船机的安全规范长途交通:乘飞机时,需确认“安全带指示灯”未灭前不随意起身,记住“最近的紧急出口位置”;乘火车时,不将头手伸出

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