基于动态模量的沥青混合料车辙有限元分析.pdfVIP

第４５卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．４

·１５４·２０１９年２月Ｆｅｂ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０４０１５４０３

文章编号：

基于动态模量的沥青混合料车辙有限元分析

１，２１３

李清波王立军李字芹

（１．东北林业大学土木工程学院，黑龙江哈尔滨１５００４０；

２．中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，湖南长沙４１００１４；３．哈尔滨电力职业技术学院，黑龙江哈尔滨１５００３０）

摘要：为探究沥青路面车辙性能，采用ＵＴＭ试验机进行动态模量试验，根据Ｓｃｈａｐｅｒｙ和Ｐａｒｋ提出的方法将频域内的动态模量转

换成时间域的松弛模量，采用ＷＬＦ方程和Ｓｉｇｍｏｉｄａｌ函数，利用非线性最小二乘法建立松弛模量主曲线，通过瞬态剪切模量Ｇ（０）

将Ｇ（ｔ）归一化获得剪切模量比ｇ（ｔ），使用１ｓｔｏｐｔ里的麦夸特法（ＬｅｖｅｎｂｅｒｇＭａｒｑｕａｒｄｔ）进行多元非线性曲线拟合，获得Ｐｒｏｎｙ级数

广义Ｍａｘｗｅｌｌ模型，得到沥青混合料粘弹性本构模型，利用Ａｂａｑｕｓ有限元分析软件建立沥青混合料数值模拟仿真模型，通过室内

车辙试验验证模型可靠，表明，采用Ｐｒｏｎｙ级数的本构模型能够很好地描述沥青混合料粘弹特性，所建立的仿真模型能较合理地模

拟沥青混合料力学响应；利用广义Ｍａｘｗｅｌｌ模型粘弹性沥青混合料本构模型来研究沥青路面车辙性能是可行的。

关键词：沥青路面，车辙，有限元法，动态模量试验，本构模型

中图分类号：Ｕ４１６文献标识码：Ａ

ｘ＾０．４５，反函数：ｘ＾（１／０．４５），即可实

０引言度类型为自定义公式，函数：

［１３］现泰勒级数坐标，ＡＣ２０沥青混合料的级配上下限和所得到的设

在车辆荷载的不断作用下，沥青路面会出现很大的车辙。

计级配曲线如图１所示。

严重影响路面的安全性和耐久性，因此研究路面车辙对交通安全

［４，５］

和沥青路面耐久性有着重要意义，在２０１４年，黄杰调查了车

［６］

辙病害对沥青路面使用性能的影响。结果表明，大气温度、水、

车辆荷载等因素都影响着车辙的产生与发展。崔文博等人调查

了河南高速公路车辙病害情况，并对其车辙病害进行了研究，研