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第５０卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.５０Ｎｏ.１９
２４２０２４年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２４
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２４.１９.００６
基于福州“六城”的低运量轨道交通布局策略研究★
李搏志ꎬ毛斌
(中铁第一勘察设计院集团有限公司ꎬ陕西西安７１００４３)
摘要:城市新城建设是实现城市空间转型和集约发展目标的主要途径ꎬ为满足新城居民出行需求ꎬ针对性构建轨道交通网
络ꎬ以福州“六个城”(以下简称“六城”)为对象ꎬ针对存在轨道交通覆盖空白及服务能力匹配性差等问题ꎬ在遵照福州城市轨
道交通线网既有规划成果的基础上ꎬ维持既有线网的总体功能ꎬ结合客流需求分析ꎬ适当调整并服从既有线网基本骨架ꎬ选取
易审批、易落地的低运量轨道交通ꎬ布局“六城”间相互联通、东西通达的“一干多支”低运量轨道交通网络ꎬ实现“六城”互联ꎬ
带动新城发展ꎮ
关键词:城市新城ꎻ低运量轨道交通ꎻ网络布局ꎻ需求分析
中图分类号:ＴＵ９９７文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２４)１９－００２４－０４
随着城市化的不断发展ꎬ城市人口、用地等规模持续常作为大中城市骨干轨道交通的补充、加密线ꎬ或者小城
扩大ꎬ位于主城区外围的城市新区、新城建设成为城市发市、独立城市组团内部的骨干线ꎬ能满足城市中短距离出
[１]
展的重要突破口ꎮ但目前多数新城尚处于发展起步阶行需求ꎮ立足福州市轨道交通体系ꎬ需高度融合、适时发
段ꎬ并未建设完善的综合交通体系ꎬ结构比较单一ꎬ以道展低运量轨道交通ꎬ促进城市新城区发展ꎬ与轨道线路共
路交通为主ꎬ难以满足沿线居民快速出行需求ꎬ亟需构建同形成客运系统的骨架ꎮ
新城内部及新城之间的轨道交通网络ꎬ但受制于大运量
轨道交通审批ꎬ需探索适合新城需求的低运量轨道交通
现代物流城
系统ꎬ以带动新城内部发展ꎮ本文以福州外围六个新城丝路海港城
（罗源湾港城）
为例ꎬ针对城市新城低运量轨道交通布局策略开展研究ꎮ福州大学城
国际航空城
１研究背景东南汽车城
滨海新城
新城一般依托主城区逐渐形成ꎬ其产生及发展在区
位关系上与主城区之间存在很大的关联性ꎬ但在空间扩丝路海港城
[２]（江阴港城）
张和功能拓展方面又有相对独立性ꎮ由于发展初期新
城空间范围较小ꎬ人口规模不大ꎬ客流强度难以支撑发展图1福州“六城”示意图
大、中运量的公共交通方式ꎬ公交线网覆盖率相对较低ꎬ为落实“六城”协同发展战略要求ꎬ发挥不同层级轨
[３－４]道交通的作用ꎬ需在已稳定的“四网”基础上布
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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