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民用飞机动力装置系统术语标准发展报告

摘要

本报告旨在阐述民用飞机动力装置系统术语标准立项的目的、意义、范围及主要技术内容。动力装置系统作为现代飞机的关键组成部分，其术语的统一与标准化对于促进国内外航空领域的交流合作、推动自主研发、提升行业效率至关重要。通过借鉴国际先进标准并结合我国航空工业的发展需求，制定民用飞机动力装置系统术语标准，将有效解决当前术语混乱的问题，为航空交通、制造、维修和应用提供统一的技术语言基础。

要点列表

-动力装置系统是飞机提供推力、气源、液压和电源的核心系统。

-国际标准如ATA100和SAEARP906已对相关术语作出框架性规定。

-我国航空工业因缺乏统一术语标准，导致交流障碍和研发效率低下。

-术语标准化有助于降低“卡脖子”风险，推动自主研发进程。

-标准范围涵盖动力装置总体、性能、燃油系统、控制与操纵等13个技术领域。

-制定术语标准符合《国家标准化发展规划》的要求，具备必要性和可行性。

目的意义

民用飞机动力装置系统术语标准的立项旨在解决我国航空领域因术语不统一而导致的沟通障碍和技术发展制约问题。动力装置系统作为飞机不可或缺的关键系统，其术语的规范化和标准化对于提升行业协作效率、促进科技创新、保障航空安全具有重要意义。目前，我国在ARJ21、C919等民用飞机研制过程中，由于各单位对系统、部件和性能参数的命名不一致，严重影响了研制工作和中外交流。此外，随着C919等机型核心发动机依赖进口，存在“卡脖子”风险，术语的统一将加速国内自主研发进程，减少对外依赖。根据《国家标准化发展规划》，建立与科技创新联动的标准体系是提升国家竞争力的关键举措。因此，结合国际先进标准和我国国情，制定民用飞机动力装置系统术语标准，不仅有助于形成完整的技术概念体系，还能为航空制造、维修和运营单位提供统一的技术语言，推动行业高质量发展。

结论

民用飞机动力装置系统术语标准的制定是当前我国航空工业发展的迫切需求。通过明确术语定义和范围，该标准将有效解决术语混乱问题，提升行业内外交流效率，支持自主研发创新，并降低技术依赖风险。随着我国多型飞机研制的推进，主机单位和设备单位已具备统一术语的基础条件，标准立项具备充分的必要性和可行性。未来，该标准的实施将显著促进航空领域的标准化、国际化发展，为国家航空战略的顺利实施奠定坚实基础。