(2025年)新能源汽车技术复习题(含参考答案).docxVIP

(2025年)新能源汽车技术复习题(含参考答案)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2025年主流新能源汽车搭载的动力电池中，能量密度目标普遍设定为（）

A.150-180Wh/kg

B.200-250Wh/kg

C.280-320Wh/kg

D.350-400Wh/kg

2.下列属于第三代半导体材料在电驱系统中典型应用的是（）

A.硅基IGBT

B.碳化硅MOSFET

C.锗基二极管

D.氮化镓电容

3.800V高压平台相比400V平台，在相同功率下可降低导线电流约（）

A.20%

B.30%

C.50%

D.70%

4.用于实现动力电池与低压用电设备电压转换的部件是（）

A.OBC（车载充电机）

B.DC/DC变换器

C.电机控制器

D.BMS（电池管理系统）

5.固态电池相比液态锂电池的核心优势是（）

A.成本更低

B.低温性能更差

C.能量密度更高且安全性更优

D.快充倍率更低

6.新能源汽车电驱系统中，IP67防护等级指（）

A.防尘6级，防水7级

B.防尘7级，防水6级

C.防尘6级，防碰撞7级

D.防电磁干扰6级，防水7级

7.以下不属于V2G（车辆到电网）技术应用场景的是（）

A.车辆向家庭供电

B.电网向车辆充电

C.车辆参与电网调峰

D.车辆向其他电动汽车放电

8.2025年主流车型搭载的SiC电机控制器效率可达到（）

A.85%-88%

B.90%-92%

C.93%-95%

D.97%-99%

9.磷酸铁锂电池在2025年仍被广泛应用的主要原因是（）

A.低温容量保持率高

B.循环寿命长且成本低

C.能量密度显著高于三元锂

D.无热失控风险

10.下列属于新能源汽车热管理系统“热泵+PTC”组合优势的是（）

A.仅在高温环境下高效

B.低温时PTC辅助提升制热能效比

C.完全替代传统空调系统

D.降低电池充电速度

11.智能座舱与三电系统的协同优化中，“预加热功能”主要通过（）实现

A.导航数据预判行驶路线，提前加热电池

B.驾驶员手动开启加热按钮

C.车辆自动检测环境温度后加热

D.充电时同步加热电池

12.以下属于线控底盘核心技术的是（）

A.机械液压制动

B.电子稳定程序（ESP）

C.线控转向与线控制动

D.传统机械换挡

13.2025年新能源汽车常用的800V高压快充标准中，最大充电功率可达（）

A.150kW

B.250kW

C.350kW

D.500kW

14.电池包CTP（无模组技术）的主要优势是（）

A.增加模组数量提升安全性

B.降低成组效率但减少零部件

C.提高空间利用率和能量密度

D.完全消除热扩散风险

15.下列关于电机控制器（MCU）的描述错误的是（）

A.负责将直流电转换为交流电驱动电机

B.需具备过压、过流保护功能

C.仅控制电机转速，不参与扭矩调节

D.集成SiC器件可提升效率

二、填空题（每空1分，共20分）

1.新能源汽车“三电系统”指动力电池系统、______和______。

2.2025年主流三元锂电池的正极材料多采用______（如NCM811或NCMA），其镍含量提升可增加______，但会降低______。

3.电驱系统的“多合一”集成通常包括电机、______、______、DC/DC及OBC等部件。

4.电池管理系统（BMS）的核心功能包括______、______、热管理及故障诊断。

5.800V高压平台对线缆的要求是______（填“更细”或“更粗”），原因是______。

6.固态电池的电解质材料主要有______（如氧化物）和______（如硫化物）两大类。

7.新能源汽车的能量回收系统通过______将制动动能转化为______存储至电池。

8.智能驾驶域控制器与三电系统的协同中，______数据可用于优化能耗预测，______数据可用于调整动力输出策略。

9.2025年推广的V2L（车辆到负载）技术允许车辆向外输出______（交流/直流）电，常见功率为______kW。

10.电机的“扁线绕组”技术相比传统圆线绕组，可提升______和______。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.