压力注浆防水施工方案.docxVIP

压力注浆防水施工方案

一、工程概况与编制依据

1.1项目背景

本工程为XX市轨道交通3号线某区间隧道防水工程，区间全长1.2km，埋深15-28m，穿越富水砂层及破碎带区域。隧道采用盾构法施工，管片为C50钢筋混凝土，设计防水等级为P10。施工过程中，因地质条件复杂及盾构机姿态调整，管片接缝及局部管片出现渗漏点，渗漏水量约5-15m3/d，严重影响隧道运营安全及结构耐久性。为解决渗漏问题，需采用压力注浆防水技术进行针对性处理。

1.2工程特点

（1）渗漏类型多样：包括管片接缝渗漏、螺栓孔渗漏、混凝土裂缝渗漏及不均匀沉降引起的结构性渗漏，渗漏点分布分散且隐蔽性强。（2）施工环境限制：隧道内空间狭小，通风条件差，且需在列车停运时段（每日23:00-次日5:00）施工，有效作业时间短。（3）技术要求高：需在动水条件下快速封堵，且注浆材料需具备良好的粘结性、耐久性及抗腐蚀性，避免二次渗漏。（4）安全风险大：隧道内存在高空作业、用电安全及注浆压力控制风险，需制定专项安全措施。

1.3防水要求

（1）渗漏治理标准：处理后渗漏量≤0.05L/（m2·d），结构表面无湿渍，达到《地下工程防水技术规范》GB50108-2020一级防水标准。（2）耐久性要求：注浆材料使用寿命不低于50年，与混凝土结构粘结强度≥1.5MPa，且能适应隧道结构变形。（3）施工环保要求：注浆材料需无毒、无污染，施工过程中噪音≤65dB，避免对周边环境及运营造成影响。（4）工期要求：总工期控制在30天内，分3个作业面同步施工，确保按期恢复隧道运营。

1.4编制依据

（1）法律法规：《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《地下工程质量验收规范》GB50208-2021。（2）标准规范：《地下工程防水技术规范》GB50108-2020、《聚合物水泥注浆材料应用技术标准》JG/T547-2019、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003。（3）设计文件：XX区间隧道结构施工图（结施-01~15）、防水设计专项说明（施防-2023-02）、地质勘察报告（勘察编号2023-GK-003）。（4）施工合同：XX轨道交通3号线施工总承包合同（合同编号2023-SC-008），发包方与承包方关于防水工程的技术条款约定。（5）现场资料：渗漏点检测报告（2023年6月）、隧道结构变形监测数据（2023年1-6月）、既有施工记录及设备参数。

二、施工准备与技术方案设计

2.1现场勘察与数据采集

2.1.1渗漏点精准定位

施工前，采用红外热成像仪结合目测巡查，对区间隧道全长1.2km范围内的管片接缝、螺栓孔、混凝土裂缝进行全面扫描。重点排查盾构机始发段、接收段及穿越富水砂层区段，标记出渗漏点32处，其中线漏15处、点漏17处。使用超声波测厚仪检测管片厚度，确认局部区域存在混凝土保护层脱落，厚度最小处仅3cm，低于设计值5cm。同时，在渗漏点周边钻取直径50mm的取芯孔，采集地下水样本进行水质分析，结果显示地下水为弱酸性，pH值6.2，含氯离子浓度1200mg/L，对混凝土结构存在潜在腐蚀风险。

2.1.2地质与环境条件评估

结合地质勘察报告及施工记录，区间隧道穿越地层主要为细砂层（占比60%）和粉质黏土层（占比40%），地下水位埋深2.5m，渗透系数为1.2×10?3cm/s。隧道内通风量为800m3/h，湿度达85%，施工期间轨面温度15-20℃。此外，需在列车停运时段（每日6小时）内完成作业，因此需优化施工流程，确保单日作业效率满足进度要求。

2.1.3现场障碍物清理

对渗漏点周边1m范围内的障碍物进行清理，包括废弃的电缆、临时支架及杂物，确保注浆作业面无遮挡。同时，在隧道两侧设置临时排水沟，将渗漏水引至集水井，避免浆液被稀释。对于高空作业区域（如管片顶部渗漏点），搭设移动式脚手架，架体高度不超过2m，宽度1.2m，采用扣件式钢管搭设，验收合格后方可使用。

2.2施工组织与资源配置

2.2.1专业队伍组建

成立由8名注浆工、2名技术员、1名安全员组成的专项施工队，其中注浆工需具备5年以上隧道防水施工经验，技术员需持有注册岩土工程师证书。施工前开展3天专项培训，内容包括注浆工艺操作、安全规范及应急处置流程，考核合格后方可上岗。实行“三班倒”工作制，每班作业6小时，确保每日有效作业时间18小时。

2.2.2人员分工与职责

明确各岗位责任：技术员负责注浆参数调整及数据记录，注浆工负责钻孔、注浆及设备操作，安全员负责现场安全巡查及隐患排查。采用“一人一机一岗”制度，避免交叉作业干扰。施工前召开技术交底会，向作业人员详细讲解渗漏点位置、注浆工艺及质量标准，确保信息传递准确。

2.2.3临时设施布置

在隧道入口处搭建临时材料库，面积20㎡，用于存放注