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(2025年)智能网联考试模拟题及参考答案解析

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪项是C-V2X（蜂窝车联网）区别于DSRC（专用短程通信）的核心技术特征？

A.基于5.9GHz专用频段

B.支持PC5接口直连通信

C.采用IEEE802.11p协议

D.仅依赖基站转发信息

参考答案：B

解析：DSRC与C-V2X均支持5.9GHz频段（A错误），DSRC采用IEEE802.11p协议（C错误），而C-V2X的核心优势是同时支持Uu接口（基站转发）和PC5接口（终端直连），后者可实现车辆间、车与路侧单元（RSU）间的直接通信，无需基站中转（B正确，D错误）。

2.根据SAEJ3016标准，L4级自动驾驶的核心定义是？

A.系统在特定场景下完成动态驾驶任务，人类驾驶员需随时接管

B.系统在所有场景下完成动态驾驶任务，无需人类干预

C.系统在限定设计运行域（ODD）内完成动态驾驶任务，无需人类接管

D.系统仅提供部分驾驶辅助，人类驾驶员负责主要控制

参考答案：C

解析：L3级要求“系统在ODD内执行动态驾驶任务，但人类需在系统请求时接管”（A错误）；L4级为“系统在ODD内执行动态驾驶任务，无需人类接管”（C正确）；L5级为全场景无接管（B错误）；L2级为部分辅助（D错误）。

3.路侧单元（RSU）在车路协同系统中的主要功能是？

A.采集车辆位置、速度等基础信息

B.实现车辆与云端的高速数据交互

C.整合路侧传感器数据并向车辆发送预警信息

D.为车载终端（OBU）提供定位差分修正数据

参考答案：C

解析：RSU部署于道路两侧，负责接收摄像头、雷达等路侧传感器的感知数据（如事故、拥堵、施工信息），通过V2X通信（如PC5接口）向附近车辆发送实时预警（C正确）。车辆基础信息采集主要由OBU或车载传感器完成（A错误）；车云交互主要通过Uu接口（基站）实现（B错误）；差分定位数据通常由GNSS增强系统（如PPP-RTK）提供（D错误）。

4.高精地图与普通导航地图的本质区别是？

A.数据精度达到厘米级，包含道路拓扑、车道属性等结构化信息

B.支持实时交通信息更新

C.采用三维建模技术

D.可通过车载摄像头实时绘制

参考答案：A

解析：高精地图的核心特征是厘米级精度（普通地图为米级），并包含详细的道路结构化信息（如车道线类型、限速、路沿高度、交通标志位置等），是自动驾驶决策的关键输入（A正确）。实时交通更新（B）、三维建模（C）为辅助功能；车载摄像头绘制的是局部环境感知图，非高精地图（D错误）。

5.以下哪项是车联网（V2X）通信中最严格的时延要求场景？

A.车载娱乐视频流传输

B.前方道路施工预警

C.交叉路口碰撞预警

D.远程OTA软件升级

参考答案：C

解析：V2X通信时延需满足不同场景需求：交叉路口碰撞预警需在50ms内完成信息交互（否则可能导致碰撞），属于最严格场景（C正确）；前方施工预警（B）通常要求100-200ms；车载娱乐（A）对时延不敏感；OTA升级（D）为非实时业务。

6.自动驾驶车辆的“传感器融合”中，激光雷达（LiDAR）的主要作用是？

A.提供长距离目标探测与高精度三维建模

B.识别交通标志、行人等视觉特征

C.不受天气影响，提供稳定的目标速度测量

D.辅助定位，修正惯性导航（IMU）误差

参考答案：A

解析：激光雷达通过发射激光脉冲获取目标的三维坐标，可实现厘米级精度的环境建模（A正确）；视觉识别主要由摄像头完成（B错误）；毫米波雷达对速度测量更稳定（C错误）；GNSS+IMU+轮速计是定位的主要组合（D错误）。

7.智能网联汽车的OTA（空中下载）升级中，最关键的安全风险是？

A.升级文件过大导致下载时间过长

B.升级过程中车辆断电导致系统崩溃

C.恶意篡改升级包引发功能异常或安全漏洞

D.不同车型硬件差异导致升级兼容性问题

参考答案：C

解析：OTA升级需通过网络传输代码，若升级包被篡改（如注入恶意代码），可能导致车辆失控、数据泄露等严重后果（C正确）；下载时间（A）、断电风险（B）可通过技术手段（如断点续传、低电量保护）缓解；兼容性（D）是开发阶段需解决的问题，非最关键风险。

8.根据《智能网联汽车准入和上路通行试点指南》，试点车辆必须配备的核心装置是？

A.车内监控摄像头

B.双冗余制动系统

C.5G通信模块

D.高精度定位终端

参考答案：B

解析：指南明确要求L3及以上自动驾驶车辆