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建筑钢结构施工方案

目录

TOC\o1-2\h\u17879一、工程概况 1

20447二、施工工艺流程 1

4556三、核心构件设计与制作 2

153383.1屋顶桅杆设计与制作 2

322683.2空中连廊设计与制作 3

1439四、施工准备 3

58054.1技术准备 3

304994.2物资准备 4

148704.3现场准备 4

9897五、核心施工工艺 4

228695.1桅杆安装 4

199885.2空中连廊安装 7

101795.3附属设施安装 8

62455.4涂装施工 8

7455六、脚手架拆除 9

23554七、质量保证措施 9

1364八、安全保证措施 10

12252九、成品保护措施 10

29561十、竣工验收 11

一、工程概况

本建筑钢结构工程核心涵盖屋顶桅杆及空中连廊两大关键部分，其中桅杆采用不锈钢材质（1Cr18Ni9Ti）分段制作安装，空中连廊以工字钢为主要受力构件，通过焊接、栓钉连接等工艺实现与屋面结构的可靠衔接。工程施工需满足高空作业安全要求、钢结构焊接质量标准及外观精度控制，同时兼顾航空障碍灯、避雷针等附属设施的安装功能性，确保钢结构整体稳定性、耐久性及使用安全性。

本方案基于现场吊装条件、工厂制作能力及设计规范要求，明确了从施工准备、构件制作、预埋件安装到最终竣工验收的全流程技术要点，旨在为工程施工提供系统、规范的技术指导。

二、施工工艺流程

施工准备→构件制作（桅杆分段制作+空中连廊工字钢制作）→预埋件制作与安装→脚手架搭设→桅杆安装（分段吊装→测量校正→焊接固定）→空中连廊安装（支座安装→工字钢吊装→焊接→压型板铺设→栓钉焊接）→附属设施安装（航空障碍灯+避雷针）→脚手架拆除→工完场清

三、核心构件设计与制作

3.1屋顶桅杆设计与制作

3.1.1桅杆基础设计

桅杆基础依托混凝土结构圈梁，每根桅杆预埋24套锚栓，锚栓沿通过桅杆中心的放射线均匀分布，既保障钢结构铰接连接的可靠性，又便于控制桅杆基准标高。

为避免桅杆与混凝土直接接触，采用钢抱箍连接方式：钢抱箍与桅杆焊接固定，通过锚栓与屋面层圈梁连接；桅杆与屋面层混凝土圈梁预留孔间隙处理：先在桅杆上包裹一层专用橡胶，再用混凝土补浇密实，确保连接紧密且减少振动传递。

3.1.2桅杆节点设计

变径接头隼接设计：桅杆变径节点采用插入式隼接接头，插入量为较小钢管外径的1.5-2倍。为精准控制插入量，在大管径钢管上开槽，小管径钢管上加设肋板；同时在小管径钢管端部设置端板，大管径钢管顶部增设横隔板，增强节点承载能力。

吊耳设计：桅杆材质为不锈钢，露天布置且外观要求高，为减少露天焊缝、优化外观效果，吊耳布置在不锈钢管内壁，避免外露焊缝影响美观及耐久性。

提升机构设计：为便于桅杆顶部航空障碍灯维修，设计自由升降式提升机构，需满足自由升降、操作方便、安全可靠及提升后自锁稳定的核心要求。

避雷针设计：因桅杆直径较大，顶端航空障碍灯灯罩影响避雷效果，需单独设置避雷针。采用φ20不锈钢棒磨尖后插入不锈钢管内焊牢，再与天线桅杆外壁焊接连接；也可选用成品避雷针直接安装于桅杆顶端。

3.1.3桅杆分段制作

分段依据：结合现场吊装设备（F0/23B塔式起重机）起重能力及工厂制作加工极限，对桅杆进行分段制作。

分段参数：

分段

钢管规格（mm）

长度（m）

重量（t）

第一段

φ800×12

22

5.065

第二段

φ600×12

16.38

2.814

第三段

φ450×10

10.81

1.173

卷管制作：桅杆采用不锈钢板下料后卷板焊接而成，卷管过程中严格控制钢管圆度及直线度，圆度偏差不超过管径的3‰，直线度偏差不超过长度的1‰。

底座板制作：桅杆底板为圆形板，制作核心控制锚栓孔精度。先确定圆心，按图纸尺寸标定锚栓孔中心位置，冲子打标记后转钻床钻孔，锚栓孔与锚栓配合间隙为D锚栓孔=d锚栓+（7～9）mm；底板下料采用仿形半自动切割机或数控切割机，确保下料精度。

锚栓预埋：锚栓位置精度要求高，为防止混凝土浇捣时移位，设置上下两块限位定位板与圈梁钢筋焊牢固定。定位板钻孔与锚栓直径配合间隙为D限位板孔=d锚栓+（1.0～1.5）mm，确保锚栓定位准确。

3.2空中连廊设计与制作

3.2.1工字钢制作

工字钢对接：空中连廊长度14550mm，单根工字钢长度无法满足要求，需进行对接处理。对接采用45°斜接方式（腹板切割与翼板成45°角），接口位置距梁端1/4梁长左右，符合梁铰接受力条件。

制作要求：工字钢对接前先进行校正，确保直线度、垂直度符合规范；对接在现场地面完成，整体吊装就位，避免高空拼接产生的质量与安全风险。