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城市停车数字化管理的去中心化自治组织（DAO）模式1

城市停车数字化管理的去中心化自治组织（DAO）模式

摘要

本报告系统研究了城市停车数字化管理的去中心化自治组织（DAO）模式，旨在解

决当前城市停车管理中存在的资源分配不均、效率低下、数据孤岛等问题。报告首先分

析了城市停车管理的现状与挑战，指出传统中心化管理模式的局限性；其次，深入探讨

了DAO模式的理论基础与技术实现路径，包括区块链、智能合约、分布式存储等关键

技术的应用；然后，设计了基于DAO的城市停车管理系统的实施方案，包括组织架构、

治理机制、经济模型等核心要素；最后，通过案例分析和数据模拟，验证了该模式的可

行性与优势。研究表明，DAO模式能够显著提升停车资源的利用效率，降低管理成本，

增强系统的透明度和可信度，为城市停车管理提供了创新解决方案。报告还提出了风险

防控措施和政策建议，为实际应用提供参考。

引言与背景

城市化进程中的停车难题

随着全球城市化进程的加速，城市人口密度持续上升，机动车保有量快速增长，停

车难问题已成为制约城市发展的瓶颈之一。据中国交通运输部统计数据显示，截至2022

年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，而城市停车位缺口超过

50%。这一供需矛盾导致了一系列社会问题：交通拥堵加剧、环境污染加重、市民出行

体验下降等。传统的停车管理模式已难以适应现代城市发展的需求，亟需创新性的解决

方案。

数字化转型的必然趋势

在数字经济时代，各行各业都在经历深刻的数字化转型。城市停车管理作为城市治

理的重要组成部分，其数字化水平直接影响城市运行效率和居民生活质量。近年来，物

联网、大数据、人工智能等技术在停车领域的应用取得了一定进展，但大多数系统仍

采用中心化管理架构，存在数据垄断、信任缺失、创新受限等问题。去中心化自治组织

（DAO）作为一种新兴的组织形式，为解决这些问题提供了新的思路和工具。

研究意义与价值

本研究将DAO模式引入城市停车管理领域，具有重要的理论意义和实践价值。理

论上，它拓展了DAO的应用场景，丰富了城市治理的理论体系；实践上，它为解决停

车难问题提供了创新方案，有助于提升城市治理能力和公共服务水平。此外，本研究还

城市停车数字化管理的去中心化自治组织（DAO）模式2

响应了国家关于”新型智慧城市”建设的政策导向，符合”十四五”规划中提出的”推进城

市治理体系和治理能力现代化”的要求，具有显著的社会效益和经济效益。

研究概述

研究目标与内容

本研究的核心目标是构建一个基于DAO模式的城市停车数字化管理系统，实现停

车资源的优化配置和高效利用。具体研究内容包括：分析城市停车管理的现状与问题；

探讨DAO模式的理论基础和技术实现；设计系统的架构和运行机制；评估系统的可行

性和效果；提出实施路径和政策建议。通过这些研究，旨在为城市停车管理提供一套完

整的、可操作的解决方案。

研究方法与技术路线

本研究采用多学科交叉的研究方法，结合计算机科学、管理学、经济学等领域的理

论和方法。技术路线包括：文献研究法、案例分析法、系统建模法、仿真模拟法等。在

技术实现上，将采用区块链技术构建底层信任机制，智能合约实现自动化治理，分布式

存储保障数据安全，物联网技术实现车位状态实时监控，大数据分析优化资源配置。这

些技术的有机结合，将构建一个去中心化、透明、高效的城市停车管理系统。

创新点与特色

本研究的创新点主要体现在三个方面：一是将DAO模式首次系统应用于城市停车

管理领域，拓展了DAO的应用场景；二是设计了基于区块链的停车资源确权和交易机

制，解决了传统模式下的信任问题；三是构建了多方参与、利益共享的治理结构，实现

了从”管理”到”共治”的转变。这些创新使得本研究具有显著的理论前瞻性和实践指导价

值。

政策与行业环境分析

国家政策导向

近年来，中国政府高度重视智慧城市建设和城市治理现代化。《“十四五”新型城镇

化实施方案》明确提出要”推进新型智慧城市建设，提升城市智慧化水平”。《关于推动城

市停车设施发展的意见》要求”加快停车设施建设，提升停车管理水平”。这些政策为城

市停车数字化管理提供了良好的政策环境。特别是2023年发布的《数字中国建设整体

布局规划》，进一步强调了数字技术在城市治理中的重要作用，为DA