国内直升机传动系统疲劳寿命评估方法缩减系数计算原理研究.pdfVIP

·126·2025年第13期

国内直升机传动系统疲劳寿命

评估方法缩减系数计算原理研究

星，曹市城，易政宇

邓平平，鲁婷婷，李坚，刘

（中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲412002）

摘要：针对国内直升机传动系统疲劳寿命评估方法中疲劳强度缩减系数和疲劳寿命缩减系数与国产材料关

联性不足的问题，本论文研究了幂函数法和多参数幂函数法的计算原理。通过对比正态分布法、单侧容限系数法

和标准差法，发现幂函数法的疲劳强度缩减系数与单侧容限系数法高度吻合，而多参数幂函数法则与正态分布法

一致。疲劳寿命缩减系数的选取基于BCAR的G部规定并结合工程经验修正。研究明确了两种方法的核心理论

依据，为国产材料体系的疲劳寿命评估提供了技术支撑。

关键词：疲劳强度缩减系数；疲劳寿命缩减系数；幂函数法；多参数幂函数法；单侧容限系数法；正态分布法；标

准差法

中图分类号：V23文献标识码：A文章编号：1674-957X(2025)13-0126-03

ResearchonthePrincipleofReductionCoefficientCalculationforFatigue

LifeEvaluationMethodofDomesticHelicopterTransmissionSystem

DengPing-ping,LuTing-ting,LiJian,LiuXing,CaoShi-cheng,YiZheng-yu

(AECCHunanAviationPowerplantResearchInstitute,HunanZhuzhou412002)

Abstract:InresponsetotheissueofinsufficientcorrelationbetweenFatigueSafetyFactoronStrengthand

FatigueSafetyFactoronLifeanddomesticmaterialsindomestichelicoptertransmissionsystemfatiguelife

assessmentmethods,thispaperstudiedthecalculationprinciplesofthepowerfunctionmethodandthemulti-

parameterpowerfunctionmethod.Bycomparingthenormaldistributionmethod,theone-sidedtolerance

coefficientmethod,andthestandarddeviationmethod,itwasfoundthatFatigueSafetyFactoronStrengthof

thepowerfunctionmethodwashighlyconsistentwiththeone-sidedtolerancecoefficientmethod,whilethe

multi-parameterpowerfunctionmethodwasconsistentwiththenormaldistributionmethod.Theselectionof

FatigueSafetyFactoronLifewasbasedontheGsectionofBCARandmodifiedincombinationwithengineering

experience.Thestudyclarifiedthecoretheoreticalbasisofthetwomethods,providingtechnicalsupportforthe

fatiguelifeassessmentofdomesticmaterialsystems.