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航运数据互通中的语义网技术集成方案1

航运数据互通中的语义网技术集成方案

摘要

本报告系统阐述了航运数据互通中语义网技术集成方案的理论基础、技术路线与实

施路径。通过对全球航运业数据现状的深入分析，揭示了当前数据孤岛、语义异构等核

心问题。基于语义网技术体系，提出了构建航运领域本体模型、实现多源数据语义对齐

的技术路径。报告详细设计了包含数据采集层、语义处理层、服务应用层的三层架构，

并制定了分阶段实施计划。预期成果包括建立统一的航运数据语义标准、开发智能数据

交换平台、形成行业数据治理规范等。风险分析表明，技术成熟度、行业接受度、数据

安全是主要挑战，需通过标准化推进、试点示范、安全保障等措施予以应对。本方案有

望为航运业数字化转型提供关键技术支撑，推动行业数据要素的高效流通与价值释放。

引言与背景

1.1全球航运业数字化转型趋势

全球航运业正经历前所未有的数字化转型浪潮。根据国际航运协会(ICS)2022年发

布的《航运数字化发展报告》，全球85%的大型航运企业已将数字化转型列为战略优

先事项，预计到2025年，行业数字化投资年均增长率将达到18.7%。这一转型浪潮的

核心驱动力来自于三个方面：一是全球贸易格局变化带来的运营效率压力，二是环保法

规趋严催生的精细化管控需求，三是客户对供应链透明度要求的不断提升。在这一背景

下，数据作为关键生产要素的地位日益凸显，如何实现跨主体、跨系统、跨地域的数据

互通已成为行业数字化转型的核心命题。

1.2航运数据互通的紧迫性与挑战

航运数据互通面临三重紧迫性：首先是业务协同需求，据马士基研究显示，单次集

装箱运输平均涉及25个不同主体、200多次数据交换，数据不通畅导致平均延误时间

增加15%；其次是监管合规需求，国际海事组织(IMO)的”电子证书”强制实施要求各国

海事系统实现数据互联互通；最后是创新应用需求，基于大数据的智能调度、风险预警

等应用场景高度依赖高质量的数据互通。然而，当前航运数据互通面临标准不统一、语

义不一致、格式不兼容等系统性挑战，据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)统计，全

球航运系统间数据交换失败率高达32%，严重制约了行业数字化进程。

航运数据互通中的语义网技术集成方案2

1.3语义网技术的应用潜力

语义网技术为解决航运数据互通问题提供了全新思路。与传统数据交换技术相比，

语义网通过构建机器可理解的领域本体，能够实现数据层面的语义对齐而非简单的格

式转换。世界航运理事会(WSC)2023年技术评估报告指出，采用语义网技术的航运数

据交换平台可使数据匹配准确率提升至98%以上，人工干预减少70%。其核心优势在

于：一是支持异构系统的无缝集成，二是实现数据的自动推理与关联，三是保障数据的

长期可重用性。这些特性与航运数据复杂度高、专业性强、生命周期长的特点高度契合，

使其成为构建下一代航运数据基础设施的理想选择。

研究项目概述

2.1项目定位与核心价值

本项目定位为航运业数据基础设施建设的战略性工程，旨在通过语义网技术突破

当前数据互通瓶颈，构建行业级数据共享生态。项目核心价值体现在三个维度：在技术

维度，将建立航运领域首个覆盖全业务链的语义标准体系；在业务维度，可降低数据交

换成本30%以上，提升协同效率25%；在行业维度，将推动形成数据驱动的航运服务

新模式。根据德勤咨询的测算，全面实施后可为全球航运业每年节省约450亿美元运营

成本，减少约1200万吨碳排放，经济效益与社会效益显著。

2.2研究范围与边界界定

研究范围聚焦于航运核心业务场景的数据互通问题，具体包括：船舶动态数据、货

物物流数据、港口作业数据、海事监管数据四大类。在空间边界上，涵盖从发货港到目

的港的完整运输链条；在时间边界上，覆盖货物从订舱到交付的全生命周期。特别强调

的是，本项目不涉及企业内部系统集成，而是专注于跨主体数据交换的语义对齐问题。

根据业务重要性评估，首批优先解决集装箱运输场景下的数据互通问题，后续逐步扩展

至干散货、液散货等其他运输方式。

2.3创新点与技术突破

本项目在三个层面实现创新突破：理论层面，首次将本体工程与航运业务深度融

合，构建多维度航运领域本体；技术层面，开发基于知识