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2025年内河船舶船长考试船舶船舶安全文化题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.内河船舶安全文化的核心是（）

A.完善的安全管理制度

B.船员对安全的共同价值观与行为准则

C.先进的船舶设备配置

D.高频次的安全检查

答案：B

解析：安全文化的本质是“人”的因素，强调群体共同认可的安全价值观念、思维方式和行为准则，制度、设备、检查是支撑手段而非核心。

2.根据《内河船舶船员安全操作规则》，船长在安全文化建设中最关键的职责是（）

A.定期组织消防、堵漏演练

B.制定船舶安全管理手册

C.通过言行传递“安全优先”的价值导向

D.监督船员遵守航行规则

答案：C

解析：船长作为船舶最高管理者，其行为示范和价值引导是安全文化形成的关键。制度执行、演练组织是具体措施，但文化建设的核心是价值观传递。

3.某内河船舶发生碰撞事故后调查发现，船员普遍存在“为赶时间可以适当违规”的心理。这反映了安全文化中的（）缺失。

A.物质层（设备保障）

B.行为层（操作规范）

C.制度层（规则约束）

D.精神层（价值认知）

答案：D

解析：船员对“违规”的认知偏差属于精神层问题，即安全价值观的错位。物质层指设备，行为层指具体操作行为，制度层指规则体系，均不符合题干描述。

4.内河船舶安全文化建设中，“安全观察与沟通（SOC）”的核心目的是（）

A.记录船员操作失误

B.通过正向反馈强化安全行为

C.替代传统安全检查

D.考核船员绩效

答案：B

解析：SOC强调通过观察船员安全行为（而非仅关注违规），以鼓励、指导等正向方式强化安全习惯，是文化建设中“行为塑造”的重要工具。

5.以下哪项不属于内河船舶安全文化“四层次模型”中的内容？（）

A.精神文化（安全理念）

B.制度文化（规则体系）

C.行为文化（操作习惯）

D.经济文化（成本控制）

答案：D

解析：安全文化四层次模型包括精神层（理念）、制度层（规则）、行为层（习惯）、物质层（设备/环境），经济文化与安全文化无直接关联。

6.某内河航运公司推行“无责备报告制度”，鼓励船员主动上报安全隐患。这一措施主要针对安全文化的（）层面。

A.精神层

B.制度层

C.行为层

D.物质层

答案：B

解析：“无责备报告制度”是通过制度设计消除船员上报隐患的顾虑，属于制度层建设，旨在引导行为层（主动报告）和强化精神层（信任与开放）。

7.内河船舶安全文化建设中，“安全领导力”的核心体现是（）

A.船长的权威与命令执行

B.管理层对安全资源的优先配置

C.船员间的互助与协作

D.定期开展安全知识竞赛

答案：B

解析：安全领导力的关键是管理层（包括船长）在资源分配（如时间、资金、人力）上优先保障安全，而非单纯依靠权威或活动形式。

8.以下哪种场景最能体现“安全文化融入日常”？（）

A.航次前仅宣读《航行安全注意事项》

B.船员在靠泊时主动提醒“潮水变化，缆绳需加双”

C.公司每月发布一次安全通报

D.船长在事故后召开全员批评会

答案：B

解析：安全文化融入日常的标志是船员主动、自发地关注安全，而非被动执行指令或形式化传达。

9.内河船舶安全文化评估的关键指标是（）

A.船舶设备完好率

B.船员安全培训课时

C.船员对安全规则的“理解-认同-践行”程度

D.年度事故数量

答案：C

解析：文化评估需关注“人”的主观状态，即船员是否从内心认同安全价值并转化为行为，设备、培训课时、事故数量是结果或间接指标。

10.根据《内河交通安全管理条例》，船舶安全文化建设的最终目标是（）

A.符合监管要求，避免行政处罚

B.实现“零事故、零伤亡”的本质安全

C.提升公司市场竞争力

D.完成年度安全考核指标

答案：B

解析：安全文化的终极目标是通过文化塑造实现本质安全，即从“要我安全”转变为“我要安全、我会安全”，而非被动合规或完成指标。

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）

1.内河船舶安全文化的构成要素包括（）

A.安全价值观（如“生命高于效益”）

B.安全行为规范（如“航前检查必做”）

C.安全制度保障（如《船舶安全操作手册》）

D.安全物质基础（如消防设备、通信系统）

答案：ABCD

解析：安全文化是“精神-制度-行为-物质”四层次的统一体，四选项分别对应精神层、行