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面向船舶制造的智能制造分段建造精度控制技术1

面向船舶制造的智能制造分段建造精度控制技术

摘要

本文系统研究了面向船舶制造的智能制造分段建造精度控制技术，旨在解决传统

船舶制造中分段建造精度不足、效率低下的问题。通过分析国内外船舶制造行业现状，

结合智能制造技术发展趋势，提出了一套完整的精度控制技术体系。报告详细阐述了精

度控制的理论基础、技术路线、实施方案及预期成果，并进行了风险评估与保障措施设

计。研究表明，通过引入数字化建模、实时监测、智能纠偏等技术手段，可将分段建造

精度控制在±2mm以内，生产效率提升30%以上，为船舶制造行业的智能化转型提供

了重要技术支撑。

引言与背景

1.1研究背景

船舶制造业作为国民经济的重要支柱产业，正面临着全球竞争加剧、技术升级加速

的挑战。根据中国船舶工业行业协会数据显示，2022年我国造船完工量达到3786万载

重吨，占全球市场份额的47.3%，连续13年位居世界第一。然而，与日韩等造船强国

相比，我国在船舶制造精度控制方面仍存在明显差距。传统分段建造工艺中，精度控制

主要依赖人工经验，缺乏系统化、标准化的技术手段，导致返工率高、材料浪费严重、

生产周期延长等问题。

1.2研究意义

智能制造技术的快速发展为船舶制造精度控制提供了新的解决方案。通过引入物

联网、大数据、人工智能等先进技术，可以实现分段建造全过程的实时监测、智能分析

和精准控制。本研究提出的精度控制技术体系，不仅能够显著提升船舶建造质量，还能

大幅降低生产成本，缩短建造周期，对于提升我国船舶制造业的核心竞争力具有重要意

义。

1.3研究范围与内容

本研究聚焦于船舶分段建造环节的精度控制技术，主要内容包括：精度控制理论体

系构建、数字化建模技术、实时监测系统开发、智能纠偏算法设计、系统集成与验证等。

研究范围涵盖从设计到施工的全过程，重点解决分段制造中的尺寸精度、形位精度和装

配精度控制问题。

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1.4研究方法

采用理论研究与工程实践相结合的研究方法，具体包括：文献调研法、案例分析法、

数值模拟法、实验验证法等。通过建立数学模型、开发仿真系统、开展现场试验等方式，

对提出的精度控制技术进行系统验证和优化。

1.5报告结构

本报告共分为14个章节，系统阐述了面向船舶制造的智能制造分段建造精度控制

技术的各个方面。从背景意义到理论基础，从技术路线到实施方案，从预期成果到风险

控制，形成了完整的研究体系，为相关技术的工程应用提供了全面指导。

研究项目概述

2.1项目目标

本项目旨在开发一套完整的船舶分段建造精度控制技术体系，实现分段建造精度

的智能化控制。具体目标包括：建立精度控制理论模型，开发数字化监测系统，设计智

能纠偏算法，构建集成管理平台。通过这些目标的实现，将分段建造精度控制在±2mm

以内，返工率降低50%以上，生产效率提升30%以上。

2.2技术特点

本项目技术具有以下特点：一是系统性，涵盖设计、制造、检测全流程；二是智能

化，采用先进的传感技术和AI算法；三是实时性，实现施工过程的动态监测与控制；

四是标准化，建立统一的精度评价体系。这些特点使得该技术体系具有广泛的适用性和

推广价值。

2.3创新点

本项目的创新点主要体现在：首次将智能制造技术全面应用于船舶分段建造精度

控制；开发了基于多源数据融合的精度预测模型；提出了自适应的智能纠偏策略；构建

了全生命周期的精度管理平台。这些创新为船舶制造精度控制提供了新的思路和方法。

2.4应用前景

该技术体系可广泛应用于各类船舶制造企业，特别是大型船舶和特种船舶的建造。

随着技术的不断完善和推广，预计将带动整个船舶制造行业的技术升级，推动我国从造

船大国向造船强国转变。同时，相关技术也可向其他大型装备制造领域延伸，具有广阔

的市场前景。

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2.5实施计划

项目实施分为四个阶段：第一阶段（16个月）进行理论研究和系统设计；第二阶

段（712个月）开发关键技术和原型系统；第三阶段（1318个