地铁列车空调谐波滤波器故障质量原因分析及改进研究.pdfVIP

中国设备工程

ChinaPlant

Engineering

地铁列车空调谐波滤波器

故障质量原因分析及改进研究

邓清云

（南宁轨道交通运营有限公司，广西南宁530001）

摘要：南宁地铁4号线车辆在正线运行时空调机组谐波滤波器模块故障，针对地铁车辆空调机组大功率非线性交流负载产生大量谐

波电流，导致谐波故障问题，本文提出采用应急性取消谐波滤波器接线的解决方案，并对谐波限值的适应性进行研究，对比分析单相谐波

滤波等效电路和传递函数不同滤波器的幅频特性，应用到地铁车辆空调机组运营生产中能够提高安全生产质量，对确保地铁运营的安全、

稳定运行具有积极意义。

关键词：城市轨道；地铁列车；质量分析；空调谐波故障

中图分类号：U279.3文献标识码：A文章编号：1671-0711（2024）04（上）-0187-03

1 空调原理分析的同时，快速跟随负载变化，具有抑制电流波动、吸收

1.1 空调运行原理回路谐波的功能，同时抑制尖峰电压，平滑电压波形。

目前，南宁轨道交通5条线路均采用B型地铁列车，电信号经谐波滤波器处理后供给变频器、压缩机，实现

列车六辆编制结构为四动两拖，每节车辆配置两台变频保护变频器、压缩机正常运行的功能（图2）。

空调机组，每台空调机组具有两套独立的制冷回路，各

车辆之间空调功能不会相互影响。辅助逆变器提供的

AC380V电源经主回路开关（Q1）、空调控制盘接触器

（KM16）、热磁断路器（QM16），经谐波滤波器、EMI

滤波器先后滤波后，通过变频器最终至空调压缩机，实

现空调制冷功能（图1）。

图2 空调机组电气原理

2 空调机组谐波滤波器故障质量分析

2.1 确定谐波滤波器故障点

地铁车辆空调机组谐波滤波器故障，对故障现场

确认车辆屏显示“MP1车HVAC1-1变频器故障”1号

线主机组主回路Q1漏电保护开关断开，确认MP1车有

烧焦味并车厢冒出浓烟，列车到站清客退出运营服务，

通过列车正常牵引运营继续运行回库，由于变频器短

路保护用的热磁断路器为运营后新增安装，通信协议

无该项内容报警，当器件保护时，网络方面与变频器

故障共同使用一个数据位进行上报，本控制方面在HMI

屏上相应“变频器热继故障”，从而达到区分目的（如

图3所示）。