基于不对称比的飞机货舱抗干扰烟雾探测技术：原理、应用与挑战.docxVIP

基于不对称比的飞机货舱抗干扰烟雾探测技术：原理、应用与挑战

一、引言

1.1研究背景与意义

随着航空业的飞速发展，飞机作为一种高效的交通工具，在全球交通运输中占据着举足轻重的地位。然而，飞机飞行过程中的安全问题始终是人们关注的焦点，其中飞机货舱火灾对航空安全构成了严重威胁。一旦飞机货舱发生火灾，若不能及时发现和扑灭，火势将迅速蔓延，可能导致飞机结构损坏、系统故障，甚至引发机毁人亡的灾难性后果。1980年8月19日，沙特航空163号班机在起飞后不久货舱突发火灾，尽管机长成功迫降，但由于火势迅速蔓延，机上301名乘客和机组人员全部遇难，造成了极其惨痛的损失。这起事故凸显了飞机货舱火灾的巨大危害，也警示着我们必须高度重视飞机货舱的火灾安全问题。

目前，飞机货舱普遍采用烟雾探测技术来实现早期火灾预警。传统的烟雾探测技术主要包括离子感烟探测和光电感烟探测。离子感烟探测器利用放射性物质使空气电离，当烟雾粒子进入电离区域时，会改变空气的导电性，从而触发警报。然而，这种探测器对环境因素如温度、湿度和杂尘等较为敏感，容易受到干扰而产生误报警。在有大量粉尘、蒸气、烟雾、油雾、水雾等滞留的场所，离子感烟探测器可能会因为干扰颗粒改变探测室中空气的电离情况，而反馈假信号。光电感烟探测器则是基于烟雾粒子对光的散射或遮挡原理来工作，当烟雾粒子进入探测区域，使光的散射或遮挡达到一定程度时，探测器发出警报。虽然光电感烟探测器在一定程度上减少了对环境因素的敏感性，但仍然存在一些局限性。民用飞机货舱环境复杂多变，运载的货物种类繁多，货舱内可能存在沙尘、棉絮、花粉、盐雾、动物毛羽屑、水蒸汽、杀虫剂或清洁剂喷雾等各种干扰源，这些干扰源产生的粒子可能会对光产生散射，从而触发光电感烟探测器的警报，导致虚警率较高。根据FAA和NASA统计的1990年-2011年间货舱烟雾告警的数据，不同年份的货舱虚警率在90%-100%之间，这意味着绝大多数的货舱烟雾告警为虚警。高虚警率不仅会导致不必要的紧急处置措施，如释放灭火剂、航班改航以及紧急撤离等，造成巨大的经济损失，还会分散机组人员的注意力，影响飞行安全。

为了解决现有烟雾探测技术存在的问题，提高飞机货舱烟雾探测的准确性和可靠性，基于不对称比的烟雾探测技术应运而生。该技术通过分析烟雾粒子的光散射特性，利用不对称比这一参数来区分火灾烟雾和干扰气溶胶，为飞机货舱烟雾探测提供了新的思路和方法。研究基于不对称比的飞机货舱抗干扰烟雾探测技术具有重要的现实意义。它能够有效降低烟雾探测系统的误报率，提高火灾探测的准确性，为及时采取灭火措施提供可靠依据，从而最大程度地减少飞机货舱火灾对航空安全的威胁，保障乘客和机组人员的生命财产安全。准确可靠的烟雾探测技术可以减少不必要的紧急处置，降低航班延误和取消的概率，提高航空公司的运营效率，避免因误报而带来的巨大经济损失，有助于提升航空业的整体安全性和经济效益，增强公众对航空运输的信心，促进航空业的健康可持续发展。

1.2国内外研究现状

在飞机货舱烟雾探测技术的发展历程中，国内外众多学者和研究机构都进行了大量的研究工作。早期的烟雾探测技术主要以离子感烟探测器和光电感烟探测器为主，随着技术的不断进步和对航空安全要求的日益提高，各种新型的烟雾探测技术逐渐涌现。

国外在飞机货舱烟雾探测技术方面的研究起步较早，取得了一系列重要成果。Wittkopp等提出了一种基于计算机成像系统探测火灾的方法，并在典型飞机货舱模型中进行了实验验证。该方法通过摄像机监控货舱火灾情况，利用计算机设备实时捕捉视频流，不仅可以实现火灾探测，还能在非火灾情况下作为监控设备。Burrresi等在光电感烟单一火灾探测器的基础上，引入CO传感器和温度传感器，将CO浓度与温度作为火灾探测的标准量，提出了多传感器的复合火灾探测方法。Karp提出基于粒径差异利用470nm和850nm两种光源对烟雾颗粒进行有效识别，从而降低误报率的探测方法，研究结果表明，一般的火灾烟雾小于1μm，而干扰源大于1μm。

国内对于飞机货舱烟雾探测技术的研究也在不断深入。宋广韬以18650型锂离子电池为研究对象，通过研究其燃烧行为，得到了燃烧过程中释放的气体特性，并以此为基础提出适用于飞机货舱的锂离子电池火灾的气体探测技术。何永勃等基于CO和温度传感器以及双波长光电感烟探测器的复合探测系统，提出了飞机货舱复合火灾探测方法，通过采集各传感器火灾过程中的特征参数，利用人工神经网络算法融合分析，发现新型的复合火灾探测器可以有效降低飞机货舱火灾误报率。

近年来，基于不对称比的烟雾探测技术逐渐成为研究热点。郑荣通过不对称比的理论分析，利用数值计算的方法对不同火灾烟雾和干扰气溶胶的散射特性进